ADAC test zes populaire auto’s en ontdekt gevaarlijk probleem met kinderen in het donker

Wie in het donker blind vaart op de noodremassistent van zijn auto, neemt een groter risico dan veel automobilisten beseffen. Onderzoek van de Duitse automobilistenclub ADAC toont namelijk aan dat moderne auto’s voetgangers in reflecterende werkkleding vaak niet of pas te laat opmerken. Kinderen met reflecterende kleding en een schooltas ontsnappen eveneens aan de aandacht van de meeste systemen.

Voor de test haalde de ADAC zes actuele modellen naar de testbaan, te weten de Mercedes CLA, Tesla Model Y, BYD Seal, Hyundai Tucson, Dacia Duster en Opel Astra. Alle auto’s moesten in het donker reageren op dummy’s van volwassenen en kinderen, die per scenario andere kleding droegen.

Eerst bepaalden de testers per auto tot welke snelheid een botsing met een dummy zonder reflecterende kleding nog te voorkomen was. Die snelheid diende vervolgens als uitgangspunt voor de rest van het onderzoek. Wettelijk is het herkennen van reflecterende kleding overigens niet verplicht en ook Euro NCAP test er niet op, al vindt de ADAC het wel een realistisch verkeersbeeld.

Een volwassen dummy met een gewoon veiligheidshesje leverde geen problemen op, want alle zes de auto’s stopten op tijd. Met genormeerde werkkleding, zoals bouwvakkers, ambulancepersoneel, agenten en wegwerkers die dragen, liep het heel anders af. Bijna geen enkele auto zag de voetganger op tijd, waardoor een aanrijding niet meer te vermijden viel.

Lees ook: Zeer slecht nieuws voor iedereen met een dieselauto: ‘Einde niet in zicht’

Kinderen met schooltas grootste zorgenkind

Nog zorgelijker waren de resultaten met de kinderdummy. Een kind in donkere kleding werd door alle auto’s netjes herkend, maar zodra het reflecterende kleding en een schooltas droeg, reageerden vrijwel alle systemen onvoldoende of helemaal niet. Juist de kleding die ouders hun kinderen meegeven om veilig naar school te gaan, zorgt bij deze auto’s dus voor verwarring.

Alleen de Mercedes CLA wist een kind met reflecterende kleding te herkennen dat achter een geparkeerde auto vandaan de weg op rende. Helemaal foutloos was ook die auto niet, want bij de dummy in werkkleding reageerde de CLA te laat of kon hij een botsing ondanks een gedeeltelijke remingreep niet volledig voorkomen.

In een eerdere test van de ADAC met noodremassistenten in hevige regen en dichte mist kwam dezelfde Mercedes eveneens als beste uit de bus. Bijna alle andere modellen gingen toen in de mist onderuit, terwijl de CLA zonder aanrijding tot stilstand kwam.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Software-update kan veel oplossen

Volgens de ADAC ligt de oorzaak vooral bij de manier waarop de software verkeersdeelnemers indeelt en veel minder bij de camera’s en radars zelf. Een flink deel van de auto’s zou daarom met een software-update verbeterd kunnen worden. De club roept fabrikanten op om dat zo snel mogelijk te doen, omdat het om een aanzienlijk veiligheidsrisico gaat.

Ook in Nederland is een noodremassistent sinds juli 2024 verplicht op nieuwe auto’s, maar dat maakt de bestuurder niet overbodig. De systemen bieden ondersteuning, maar kunnen nog lang niet zelfstandig en foutloos rijden. Hulpverleners of wegwerkers die in het donker op de weg staan, worden mogelijk niet opgemerkt, dus blijft het zaak om de ogen op de weg te houden en bij twijfel zelf in te grijpen.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Voetgangers en ouders hoeven het hesje daarentegen zeker niet aan de kapstok te hangen. Reflecterende kleding maakt iemand voor andere weggebruikers veel beter zichtbaar, en dat voordeel weegt ruim zwaarder dan de kans dat een noodremassistent niet of te laat ingrijpt. Wie ‘s avonds met de hond loopt of naar de sportschool fietst, doet er wel verstandig aan om zelf alert te blijven op naderend verkeer.

Lees ook: Mercedes biedt werknemers oprotpremie van 330.000 euro aan

Lees ook: Topman General Motors haalt hard uit naar Tesla: ‘Dit negeert de natuurkunde’