Veranderingen en nieuwe technologie in 2026 De F1 introduceert nieuwe terminologie om complexe systemen begrijpelijk te maken voor een breed publiek. Een belangrijk onderdeel is Active aero, waarbij de voor- en achtervleugels hun hoek aanpassen: ze openen op rechte stukken voor minder luchtweerstand en sluiten in de bochten voor maximale downforce. Het vertrouwde DRS maakt plaats voor de Overtake mode. Dit systeem biedt een extra stoot elektrische energie wanneer een coureur binnen een seconde van zijn voorganger rijdt om een inhaalactie te ondersteunen. Daarnaast kunnen rijders de Boost mode inschakelen voor maximaal vermogen uit zowel de motor als de batterij. Het beheren van energie wordt cruciaal, aangezien coureurs via Recharge batterijcapaciteit moeten terugwinnen tijdens het remmen of liften. Auto’s en motoren: Kleiner en duurzamer De F1-auto’s van 2026 zijn wendbaarder ontworpen. De wielbasis is verkort naar 3.400 mm (-200 mm) en de breedte is gereduceerd naar 1.900 mm. Dankzij een gewichtsbesparing van 30 kg en 40% minder luchtweerstand blijven de prestaties hoog, ondanks een lagere totale downforce. De banden blijven op 18-inch velgen maar worden aan de voorzijde 25 mm en achterzijde 30 mm smaller. Onder de motorkap verschuift de balans naar een 50-50 verdeling tussen de verbrandingsmotor en het elektrische systeem. De complexe MGU-H is verwijderd en alle auto’s rijden voortaan op 100% duurzame brandstoffen.