Je kunt nu 144 km/u op de snelweg rijden zonder een boete te krijgen

Wie in Frankrijk met de auto rijdt, rijdt op een snelweg met een officiële maximumsnelheid van 130 km/u.

Toch kunnen bestuurders in bepaalde gevallen tot 143 km/u rijden zonder een boete te ontvangen, dankzij de wettelijk erkende tolerantiemarge. De Franse overheid verduidelijkte deze regels recentelijk om verwarring weg te nemen.

Flitsers en snelheidsmeters zijn namelijk niet altijd volledig accuraat. Er bestaat een verschil tussen de werkelijke rijsnelheid en de snelheid die een radar registreert, wat kan leiden tot onterechte boetes zonder correctie.

Om die reden past de overheid een officiële marge toe, waardoor de vastgehouden snelheid iets lager uitvalt dan de gemeten waarde.

De toepassing verschilt per type flitser. Vaste flitspalen hanteren een correctie van 5 km/u tot 100 km/u en 5 procent daarboven. Mobiele camera’s krijgen een ruimere tolerantie van 10 km/u tot 100 km/u en 10 procent daarboven, omdat deze apparatuur als minder nauwkeurig wordt beschouwd.

Concreet betekent dit dat een bestuurder op een weg met een limiet van 110 km/u die wordt geflitst op 115 km/u, na correctie uitkomt op 109,5 km/u en dus geen boete ontvangt. Op de snelweg met een limiet van 130 km/u zorgt diezelfde berekening ervoor dat rijden op 143 km/u resulteert in een vastgehouden snelheid van 128,7 km/u, wat onder de limiet valt.

Hoe de tolerantiemarge in de praktijk werkt

De Franse overheid publiceert overzichten om bestuurders te helpen deze regels beter te begrijpen. Vaste flitspalen worden doorgaans van tevoren aangekondigd via borden, zodat automobilisten hun snelheid tijdig kunnen aanpassen. 

Mobiele flitspalen zijn daarentegen vaak onverwacht opgesteld, wat voortdurende alertheid vereist. Het systeem is bedoeld als technische correctie en niet als gedoogzone voor snelheidsovertredingen.

Toch worden veel bestuurders jaarlijks verrast door een boete die zij niet hadden verwacht. Uit cijfers van de Franse overheid blijkt dat snelheidsovertredingen nog steeds de meest voorkomende verkeersovertredingen zijn, met miljoenen geregistreerde gevallen per jaar. 

Een deel van die bestuurders betwist de boete, vaak met een beroep op meetfouten of onduidelijkheid over de gehanteerde marges. Dat het aantal bezwaren de afgelopen jaren is gestegen, wijst erop dat meer mensen zich bewust worden van hun rechten op dit vlak.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Sancties bij snelheidsovertredingen

Zelfs met de tolerantiemarges blijft het overschrijden van de snelheidslimiet risicovol en kostbaar. Voor overtredingen tot 20 km/u boven de limiet buiten de bebouwde kom bedraagt de boete 68 euro en wordt er één rijbewijspunt afgetrokken. Wie meer dan 50 km/u te hard rijdt, riskeert een boete tot 7.500 euro, het verlies van 6 punten en mogelijke inbeslagname van het rijbewijs of voertuig.

De tolerantie is daarom geen vrijbrief om sneller te rijden dan toegestaan, maar een compensatie voor technische onnauwkeurigheden in de meetapparatuur. De Franse overheid herhaalt regelmatig dat het strikt naleven van de snelheidslimieten de meest effectieve manier blijft om ongelukken te voorkomen. 

Technische aanpassingen aan het flitssysteem, die voor later dit jaar gepland staan, kunnen de marges bovendien wijzigen, waardoor het verstandig is om de ontwikkelingen rondom de Franse verkeersregels goed in de gaten te houden.