Gebouwd voor een Japanse miljardair: 114 meter lange jacht opgeleverd

Bij de Nausicaä gebeurde dat wel, want de Australische industrieel ontwerper Marc Newson (bekend van de dramatisch ontvangen Ferrari Luce) tekende zowel de buitenkant als het interieur van het 114,2 meter lange schip dat de Duitse werf Lürssen onlangs aan de eigenaar overdroeg.

Het gaat om de vierde oplevering van de werf dit jaar en meteen om een van de technisch meest gewaagde projecten uit haar geschiedenis.

Newson staat bekend om vloeiende vormen en die filosofie keert overal in het schip terug. Vlakke oppervlakken en scherpe hoeken ontbreken vrijwel volledig.

In plaats daarvan domineren ronde randen en lamellen die het profiel een organische uitstraling geven.

“Het is buitengewoon lastig voor een ontwerpproject van welke aard dan ook om de visie die in de conceptfase is bedacht en gepresenteerd letterlijk waar te maken. Hier ben ik bijzonder trots om te kunnen zeggen dat elk detail op elke schaal op het meest samenhangende niveau is gerealiseerd,” aldus Newson.

“Het werken met een buitengewoon creatieve klant heeft zeldzame kansen geboden om de grenzen van vorm materiaal en functionaliteit op te zoeken en te testen,” aldus de ontwerper.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Newson is geen onbekende in de jachtwereld. Eerder tekende hij het 139,7 meter lange jacht Solaris en hij werkte voor merken als Apple Louis Vuitton en Qantas. Dat één persoon bij een schip van deze afmetingen zowel binnen als buiten bepaalt is in de sector ongebruikelijk.

Vier jaar bouwen onder schuilnaam Project Cosmos

Onder de schuilnaam Project Cosmos werd er ruim vier jaar aan het schip gewerkt. De bouw startte in januari 2022 en de tewaterlating volgde in augustus 2025 vanaf de werf in Rendsburg op zo’n 80 kilometer ten noorden van Hamburg.

In november begonnen de proefvaarten op de Noordzee en in december rondde Lürssen die af. Inmiddels vaart de Nausicaä richting Gibraltar.

De eigenaar is een Japanse ondernemer. In het botenwereldje wordt het schip gekoppeld aan Yusaku Maezawa die in 2022 publiek liet weten dat hij een nieuw Lürssen-jacht van vergelijkbare omvang had besteld en Newson voor het ontwerp had aangetrokken.

De werf zelf doet geen uitspraken over de eigenaar. De naam Nausicaä verwijst naar de Griekse mythologie en komt voor in de Odyssee van Homerus. In het Oudgrieks betekent het zoiets als verbrander van schepen.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Skydome van zeven gebogen glasplaten

Het meest opvallende kenmerk is de Skydome boven op het profiel. Die glazen koepel huisvest een privékantoor van de eigenaar van 56 vierkante meter met een aangrenzend terras. Lürssen ontwikkelde een eigen methode om zeven dikke glasplaten warm te buigen.

Elke plaat meet 3000 bij 2800 millimeter is 62 millimeter dik en weegt 1050 kilogram. Binnen ontstaat zo een ruimte met 3,15 meter stahoogte en vrij uitzicht over 360 graden. Voordat de productie van start ging testte de werf het buigen en lamineren op meerdere prototypes en op mock-ups van ware grootte.

Het glas loopt door over het hele bovendek in de vorm van een aaneengesloten band. Borstweringen deuren en technische ruimtes kregen dezelfde afwerking zodat de indruk ontstaat van een ononderbroken lint van glas.

Vooraan eindigt dat in een observatielounge van 19 meter breed direct onder een volledig gecertificeerd helikopterdek. Achterop hetzelfde dek ligt een rond open balkon met een glazen balustrade dat uitkijkt over het hoofddek.

“Innovatie in glas is al lang een handelsmerk van Lürssen. Van Rising Sun via Kismet tot nu Nausicaä blijven we de grenzen van schaal en constructieve complexiteit verleggen en creëren we ruimtes die zowel esthetisch indrukwekkend als functioneel zijn voor onze klanten. Het is zeldzaam om een modern Lürssen-jacht te vinden dat geen nieuw terrein betreedt in glastechniek,” aldus Peter Lürssen, topman van de werf.

Zwembad om in te duiken en een verdwijnende tender

Achterop biedt een open dek van 18 meter ruimte aan een zwembad dat diep genoeg is om in te duiken plus een jacuzzi met zitplekken eromheen. Het dek sluit aan op een droogdok met een sledesysteem dat 16 ton kan tillen.

Daarmee laat de bemanning een tender van 12,5 meter te water en haalt die ook weer binnen. Zodra de tender vertrekt schuiven de rails weg en verandert de ruimte in een met teak beklede en afsluitbare plek.

Binnen koos Newson voor een atrium over twee verdiepingen in plaats van een klassieke hoofdsalon. Het hoofddek is ingericht als kunstgalerie met op maat gemaakte werken aan de wanden en een groot beeld als middelpunt. Een verdieping hoger draait alles om ontvangst en vermaak met een sushibar een tafeltennistafel en ingebouwde zithoeken.

Diesel-elektrische aandrijving met ruimte voor methanol

De Nausicaä is gebouwd voor lange tochten naar afgelegen gebieden. De romp heeft een Ice Class 1D-certificering waardoor het schip veilig kan varen in lichte ijsomstandigheden. Volgens de werf kan het daardoor alle vijf de oceanen en alle zeven continenten aandoen.

De aandrijving bestaat uit een diesel-elektrisch systeem met vijf motoren namelijk twee hoofdmotoren en drie hulpmotoren. Die voeden volledig elektrische Azimuth-pods.

Het accupakket levert tot 2 megawatt en kan alle boordsystemen tegelijk van stroom voorzien bij piekbelasting. Daardoor kan het jacht langere tijd geluidloos en zonder lokale uitstoot varen.

Op verzoek van de eigenaar is er ruimte gereserveerd voor een brandstofcel die methanol omzet in waterstof om elektriciteit op te wekken. Die techniek is in de jachtbouw nog in opkomst en is bij de oplevering nog niet geïnstalleerd. Volgens Lürssen markeert de overstap naar deze technologie een belangrijke stap weg van traditionele fossiele brandstoffen.

Met zes dekken een breedte van 18,7 meter en een volume van 6593 GT hoort de Nausicaä bij de grootste jachten ter wereld. De geschatte waarde wordt door diverse media op zo’n 320 miljoen euro gezet.