Let op: tanken wordt hier straks fors duurder

De tijdelijke verlaging van de brandstofbelasting loopt eind juni af bij onze oosterburen en een verlenging zit er vrijwel zeker niet in. Dat liet de Duitse minister van Transport Patrick Schnieder (CDU) weten in een gesprek met de zakenkrant Handelsblatt.

Wie nog wil profiteren van de lagere literprijs heeft dus nog tot en met 30 juni de tijd.

De regeling ging begin mei in en moest automobilisten en bedrijven verlichting bieden bij de hoge brandstofprijzen. Die prijzen schoten omhoog door de oorlog rond Iran.

Nadat Iran na de Amerikaans-Israëlische aanvallen de Straat van Hormuz feitelijk had afgesloten raakte de toevoer van olie verstoord en liep de prijs aan de pomp flink op.

Duitsland verlaagde daarop de energiebelasting met 14,04 cent per liter. Omdat over dat geschrapte deel ook geen btw meer wordt geheven komt het totale voordeel uit op 16,7 cent per liter, in de volksmond afgerond naar 17 cent.

Volgens Schnieder kan de schatkist de gemiste inkomsten niet blijven opvangen. De maatregel kostte de Duitse staat in twee maanden tijd al rond de 1,6 miljard euro.

Regering loopt te veel geld mis

“De staat loopt op een gegeven moment tegen de grenzen van zijn mogelijkheden aan,” aldus de minister. Vanaf 1 juli gaat de literprijs aan de andere kant van de grens dus weer met circa 17 cent omhoog.

Voor een acuut brandstoftekort is hij niet bang. Duitsland leunt voor benzine en diesel namelijk op meer leveranciers en is volgens hem niet zo afhankelijk van het Midden-Oosten.

Bij kerosine ligt dat iets anders. “We importeren bijna 50 procent van het benodigde kerosine en de andere 50 procent maken we zelf,” aldus Schnieder. De zomervakantie komt daardoor niet in gevaar volgens de minister. Maatregelen zoals autoloze zondagen of een snelheidslimiet op de Autobahn wees hij af.

Wel hoopt Schnieder iets te kunnen regelen voor de transportsector. Daar wil hij de aandacht nu volledig naartoe verleggen.

“Het goederenvervoer heeft grote gevolgen voor wat we in het dagelijks leven merken. Die prijzen worden doorberekend waardoor levensmiddelen en dagelijkse boodschappen duurder worden. Vooral kleinere bedrijven hebben het zwaar,” aldus de transportminister.

Binnen de coalitie lopen de meningen uiteen, want CSU-leider Markus Söder staat open voor een verlenging terwijl de SPD daar juist tegen is.

Een belangrijke kanttekening blijft of het voordeel wel echt bij de consument terechtkomt. Bij de eerdere korting in 2022 werd voor benzine maar ongeveer 71 procent van de belastingverlaging doorberekend en voor diesel zo’n 87 procent.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Effect voor Nederlanders

De korting maakte deel uit van een breder pakket dat de coalitie van CDU en SPD onder bondskanselier Friedrich Merz optuigde.

Naast de lagere brandstofbelasting mogen Duitse werkgevers hun personeel eenmalig 1.000 euro belastingvrij uitkeren als compensatie voor de gestegen lasten. Om de gemiste inkomsten deels op te vangen werd de tabaksaccijns vervroegd verhoogd.

Dat het volledige voordeel niet meteen aan de pomp zichtbaar werd had de ADAC vooraf al voorspeld. De automobilistenclub waarschuwde dat de tarieven geleidelijk zouden dalen en niet in één keer met bijna 17 cent. In de praktijk pakte het nog grilliger uit.

Toezichthouders telden tienduizenden gevallen waarin tankstations de prijs juist verhoogden in plaats van de verlaging door te geven.

Voor Nederlandse grensbewoners had de maatregel een duidelijk effect. Tanken in Duitsland werd namelijk goedkoper dan in eigen land waardoor het tanktoerisme richting plaatsen als Elten en Emmerich weer aantrok.

De Nederlandse regering hield de eigen accijns ongemoeid ondanks de fors opgelopen prijzen aan de pomp.