BYD draait door en onthult Europese auto met 1000 km range

BYD heeft een auto ontwikkeld die volledig is afgestemd op de Europese markt. De Dolphin G DM-i is namelijk het eerste model dat het Chinese automerk van de grond af heeft ontworpen met Europa als primaire doelgroep.

Het nieuwe model valt in het B-segment, de klasse waar kleine en betaalbare auto’s zoals de Volkswagen Polo en Renault Clio thuishoren.

Met een lengte van 4,16 meter is de Dolphin G DM-i compact maar ruim genoeg voor gezinnen, want BYD positioneert de auto mede op het gebied van gezinsvriendelijke ruimte en praktisch gebruiksgemak.

De auto is uitgerust met de eigen DM-i-hybridetechnologie van BYD, waarbij een elektromotor samenwerkt met een 1,5-liter benzinemotor. 

Afhankelijk van de rijsituatie schakelt het systeem automatisch tussen de twee aandrijflijnen, met als doel zo veel mogelijk kilometers elektrisch af te leggen zonder dat de bestuurder daar actief over na hoeft te denken.

Plug-in hybride met grote actieradius

Wat de Dolphin G DM-i onderscheidt van andere modellen in deze klasse is de totale actieradius van meer dan 1.000 kilometer. Voor een plug-in hybride in het compacte segment is dat een opvallende prestatie, want de meeste rivalen halen niet eens de helft. 

“De elektrische actieradius alleen zou bovendien groot genoeg zijn voor de meeste dagelijkse ritten”, aldus BYD. 

Daarmee richt het merk zich op een van de grootste praktische bezwaren die mensen hebben bij elektrisch rijden, namelijk de angst om halverwege zonder stroom te komen staan.

Naast de rijeigenschappen legt de fabrikant ook de nadruk op moderne digitale functies en een laag energieverbruik. Daarmee speelt BYD in op twee grote wensen van de Europese autorijder, namelijk connectiviteit en zuinigheid.

Het merk heeft de afgelopen jaren bewezen snel te kunnen schakelen als het gaat om technologische integratie in zijn modellen, en de Dolphin G DM-i moet dat opnieuw bewijzen. Zo worden er naar verwachting geavanceerde rijhulpsystemen en een groot digitaal infotainmentscherm aan boord zijn, al heeft BYD de volledige uitrusting nog niet officieel bevestigd.

De officiële première van de Dolphin G DM-i vindt plaats in juni in Berlijn. Die locatiekeuze is niet toevallig, want Duitsland geldt als een van de belangrijkste automarkten van Europa en een sterke ontvangst daar is cruciaal voor het succes van het model.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Tegelijkertijd is Berlijn voor BYD een podium om aan een breed publiek te laten zien dat het merk serieuze ambities heeft buiten de Chinese thuismarkt.

Lancering en verwachte beschikbaarheid

Volledige technische specificaties en prijzen heeft BYD nog niet bekendgemaakt. De verwachting is dat de auto in de komende weken officieel in Europa op de markt komt en dat leveringen in Duitsland eind van de zomer van 2026 van start gaan. 

Analisten verwachten dat de prijs concurrerend zal zijn ten opzichte van vergelijkbare Europese plug-in hybrides, wat BYD een extra voordeel kan geven in een markt waar consumenten steeds prijsbewuster zijn.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Met de Dolphin G DM-i zet BYD een volgende stap in zijn Europese expansie. Het merk heeft de afgelopen jaren al meerdere modellen in Europa geïntroduceerd, maar dit is de eerste keer dat een auto specifiek voor dit continent is ontwikkeld. 

Dat maakt de introductie voor veel autojournalisten en consumenten tot het meest interessante BYD-model tot nu toe.

Of de auto ook daadwerkelijk aanslaat bij de Europese koper zal de komende maanden moeten blijken.