Nieuwe verkeersregels in Frankrijk: wat je moet weten voor vertrek

Met de zomervakantie in zicht pakken steeds meer Nederlanders de auto om richting Frankrijk te rijden, maar wie onvoorbereid vertrekt, kan te maken krijgen met flinke boetes.

Het land heeft sinds kort namelijk een reeks nieuwe verkeersregels ingevoerd die gevolgen hebben voor automobilisten, motorrijders en iedereen die gebruikmaakt van het Franse tolwegennet.

Wie een oudere auto rijdt, loopt daarbij het meeste risico. Benzineauto’s van voor 2006 en dieselvoertuigen van voor 2011 zijn op werkdagen tussen 8.00 en 20.00 uur al in Parijs verboden en inmiddels geldt dat ook in tientallen andere steden.

Dat heeft alles te maken met de forse uitbreiding van de Franse milieuzones, de zogeheten ZFE’s.

Alle steden met meer dan 150.000 inwoners zijn dit jaar verplicht om zo’n zone te hebben. In  die zones is een Crit’Air-sticker verplicht op je voorruit, een milieuvignet dat aangeeft in welke uitstootcategorie jouw auto valt. De sticker is per voertuig gekoppeld aan het kenteken en kost 4,91 euro, te bestellen via de officiële Franse overheidswebsite.

De stickercategorieën lopen van 0 tot 5, waarbij 0 staat voor volledig elektrisch en 5 voor de meest vervuilende voertuigen. Afhankelijk van de stad en het tijdstip gelden er restricties per categorie. Je plakt het vignet aan de binnenkant van de voorruit.

Dertig nieuwe milieuzones erbij

Naast de steden die al langer bekende milieuzones hadden, zoals Lyon, Marseille, Parijs en Toulouse, zijn er in 2025 dertig nieuwe locaties bijgekomen. Het gaat daarbij om steden als Bordeaux, Lille, Nantes, Rennes, Le Havre, Straatsburg, Metz, Dijon en Angers. Ook Dunkerken, Brest, Caen, Mulhouse, Nancy, Nîmes, Orléans, Pau en Perpignan behoren tot de nieuwe lijst.

Wie in de komende maanden door meerdere Franse steden rijdt, heeft dus een grote kans dat hij of zij in een milieuzone terechtkomt. 

Goed voorbereid de grens over betekent niet alleen de juiste sticker op het raam, maar ook kennis van de nieuwe snelheidsregels. Op de Parijse ringweg, de Boulevard Périphérique, gold tot voor kort 70 kilometer per uur als limiet, maar die is inmiddels verlaagd naar 50 kilometer per uur.

Ook op andere stedelijke ringwegen wordt strenger gehandhaafd. Flitspalen staan her en der langs de weg en Frankrijk is er niet terughoudend mee.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Betalen zonder te stoppen

Een andere grote verandering raakt iedereen die gebruikmaakt van de Franse tolwegen. Op steeds meer snelwegen zijn de traditionele tolpoortjes vervangen door zogeheten free flow-systemen, waarbij er geen slagbomen meer zijn. Kentekens worden automatisch geregistreerd via camera’s en op basis daarvan wordt de tol in rekening gebracht.

Rijd je zonder tolbadge, dan ben je verplicht om je kenteken zelf te registreren of te betalen bij een betaalautomaat langs de weg. Doe je dat niet, dan volgt er alsnog een boete. Voor regelmatige bezoekers van Frankrijk is een tolbadge dan ook een praktische oplossing, waarmee je automatisch betaalt zonder te stoppen of zelf in te loggen.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Regels voor motorrijders veranderd

Motorrijders die met de motor naar Frankrijk gaan, moeten zich bewust zijn van een specifieke wijziging die per 1 januari van kracht is geworden. Filefilteren op hoofdwegen binnen de bebouwde kom is niet langer toegestaan. 

Op snelwegen buiten de bebouwde kom mag het nog wel, maar in steden geldt een verbod. Wie toch tussen stilstaand verkeer door rijdt op de plek waar dat niet mag, riskeert een boete van 135 euro.

De Franse autoriteiten combineren de nieuwe regels met strikte handhaving. Het loont dus om voor vertrek te controleren welke stickers je nodig hebt, of je voertuig toegang heeft tot de steden op je route en hoe de tolsituatie eruit ziet op de snelwegen die je wilt rijden.