Nieuwe accu belooft 500 kilometer actieradius na slechts twaalf minuten laden: productie gestart

Een elektrische auto die in 12 minuten genoeg stroom binnenkrijgt voor zo’n 500 kilometer rijden, komt weer een flinke stap dichterbij. Accuproducent Svolt, nauw verbonden aan het Chinese automerk GWM, is namelijk gestart met de serieproductie van een halfvaste accu van 100 kWh die precies dat moet waarmaken.

De eerste exemplaren van dit pakket, dat de naam Dragon Armor draagt, rolden op 26 oktober van de band in de fabriek in het Chinese Changzhou. Het systeem werkt op een spanning van 900 volt en laadt met een snelheid van 6C, wat zo’n korte laadtijd bij een geschikte snellader mogelijk maakt.

In China staan dit soort accu’s ook wel bekend als liquid solid, omdat ze een combinatie van vloeibare en vaste elektrolyt gebruiken om de ionen tussen de polen te vervoeren. Daarmee vormen ze een tussenvorm tussen de vertrouwde lithium-ion accu en de volledig vaste accu, die volgens Svolt nog altijd ver verwijderd is van echte massaproductie.

Helemaal volgens schema verliep de start overigens niet. Toen Svolt in mei de plannen onthulde, moest de eerste grote partij al in september van de lijn rollen, maar dat werd uiteindelijk eind oktober, ruim een maand later dan gepland. De fabrikant verwachtte destijds ook dat de kosten gelijk zouden liggen met die van gewone accu’s.

Lees ook: Red Bull kampt met problemen die Verstappen én Hadjar raken: bij de Fransman ging nog meer mis

Veiligheid en levensduur als belangrijkste troeven

Topman Yang Hongxin liet weten dat er binnenkort meer details over de accu naar buiten komen. Wel vertelde hij dat de cellen een speciale druktechniek gebruiken om de separator aan te brengen, wat de veiligheid tijdens snelladen moet vergroten. Vloeistofkoeling houdt de temperatuur daarbij in toom, wat bij ternaire cellen met hun hoge energiedichtheid geen overbodige luxe is.

Op papier gaat het pakket bovendien erg lang mee. Maar liefst 3.000 laadcycli kan de accu aan, wat neerkomt op een theoretische levensduur van ruim een miljoen kilometer. Zes beschermingslagen zorgen volgens de maker voor een schokbestendigheid die drie keer hoger ligt dan de Chinese overheidsnorm voorschrijft. Wie dagelijks snel laadt, hoeft zich op papier dus weinig zorgen te maken over slijtage.

“Halfvaste accupakketten met een ternaire chemische samenstelling zijn een technologische ontwikkeling voor de lange termijn,” aldus vertegenwoordigers van Svolt. Het bedrijf ziet de techniek dus niet als tijdelijke tussenstap richting volledig vaste accu’s, maar als blijvende oplossing, vooral voor elektrische auto’s met ternaire cellen. Svolt verwacht dat 2026 het jaar wordt waarin halfvaste accu’s breed doorbreken.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Welke auto’s de nieuwe accu krijgen

Officieel is nog niet bekend in welke modellen de accu terechtkomt. Vakmedium CarNewsChina rekent erop dat de elektrische versie van de Wey V8X, een grote SUV van GWM, als een van de eerste auto’s met dit pakket wordt uitgerust. Eerder meldden Chinese media al dat Svolt halfvaste cellen gaat leveren voor een nieuwe generatie van Mini, met grootschalige levering vanaf 2027.

Binnen China is Svolt een middelgrote speler. Volgens cijfers van China EV DataTracker installeerde het bedrijf van januari tot en met september 11,27 GWh aan accucapaciteit, waarvan 4,23 GWh LFP en 6,99 GWh NMC. Dat komt neer op een marktaandeel van ongeveer 2 procent, terwijl het merk in september vierde stond binnen het Chinese segment van ternaire accu’s.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Ambities zijn er genoeg. Tegen eind 2027 wil Svolt al zijn ternaire cellen omzetten naar hybride vast vloeibare techniek, waarna in 2028 de derde generatie volgt. Grote concurrenten als CATL en BYD mikken rond die tijd op een kleinschalige productie van volledig vaste accu’s, zodat de strijd om de beste accu nog volop gaande is.

Lees ook: ADAC test zes populaire auto’s en ontdekt gevaarlijk probleem met kinderen in het donker

Lees ook: Zeer slecht nieuws voor iedereen met een dieselauto: ‘Einde niet in zicht’