Deze BMW X5 kostte nieuw ruim € 61.000: nu verkocht voor nog geen € 9.500

Een koper in de Verenigde Staten heeft deze week voor omgerekend ongeveer 9.350 euro een BMW X5 xDrive35d uit 2016 op de kop getikt, terwijl dezelfde luxe SUV tien jaar geleden nog een nieuwprijs van bijna 61.100 euro had.

Er is in ongeveer een decennium namelijk zo’n 51.700 euro aan waarde verdampt, wat de derde generatie X5, intern bekend als de F15, op dit moment tot een van de opvallendste koopjes op de Amerikaanse occasionmarkt maakt. De online veiling op Cars&Bids liep op 27 oktober 2026 af.

Wie verwacht dat er voor dat bedrag een uitgeleefd exemplaar van eigenaar wisselde, heeft het maar deels goed. De teller stond weliswaar op 194.600 kilometer, maar de vorige eigenaar, die de auto in februari 2020 kocht en er sindsdien zo’n 71.100 kilometer mee reed, liet hem in de tussentijd grondig onderhouden.

Zo werden in oktober 2026 de remmen nagekeken, de koelvloeistof ververst en de pakking van het inlaatspruitstuk vervangen. Een jaar eerder kregen de transmissie en beide differentiëlen verse olie, terwijl ook de waterpomp en het luchtfilter toen werden vernieuwd. Begin 2025 volgden nog een nieuw brandstoffilter en verse remvloeistof, en de vier banden zijn in maart van dat jaar vervangen.

Zescilinder diesel met flink wat koppel

Onder de motorkap ligt de 3,0-liter zescilinder N57, een turbodiesel die in nieuwe staat 258 pk en 560 Nm leverde. Via een achttraps automaat gaat dat vermogen naar het xDrive-systeem, dat de voorkeur geeft aan de achterwielen. Tests uit die tijd lieten een sprint naar 97 km/u zien in iets meer dan zeven seconden, bij een begrensde topsnelheid van 210 km/u.

Binnen de F15-familie was deze versie overigens bepaald niet de sterkste. Kopers konden ook kiezen voor een xDrive40d met 313 pk of de M50d met 381 pk, terwijl de X5 M met een 4,4-liter V8 met twee turbo’s en 575 pk bovenaan stond. In de Competition-uitvoering liep dat op tot 625 pk, goed voor een sprint naar 100 km/u in 3,9 seconden.

Het geveilde exemplaar is gespoten in Mineral White en heeft een interieur in Mocha met Dakota-leder. Daarnaast zijn onder meer het M Sportpakket, het Premiumpakket, beide rijassistentiepakketten, een winterpakket en een panoramisch schuifdak aanwezig. Twee sleutels, de handleidingen en de originele vloer- en kofferbakmatten gingen mee naar de nieuwe eigenaar.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Gebreken en wat dit betekent voor Nederlandse kopers

Helemaal zonder schrammen is de SUV niet. De verkoper meldde een scheur onderin de voorbumper, stoeprandschade aan de velgen, wat roest aan de onderzijde, slijtage aan stoelen en interieurdelen en een lekkende schokdemper voorin. Ook werd de achterbumper bijna een jaar geleden vervangen nadat een andere auto achteruit tegen de rechterachterhoek reed, al geldt de X5 officieel als schadevrij.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

In de Verenigde Staten gaat een vergelijkbare xDrive35d momenteel weg voor ruwweg 9.900 tot 14.200 euro, terwijl dealers er tot ongeveer 17.200 euro voor vragen. Bij inruil levert zo’n auto volgens dezelfde schatting tussen de 7.300 en 9.050 euro op, waardoor deze koper duidelijk aan de goede kant van de markt uitkwam en voor weinig geld een ruime gezinsauto met een sterke dieselmotor in handen kreeg.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Voor Nederlanders ligt een vergelijkbare deal minder voor de hand. Bij import van buiten de EU komen er namelijk invoerrechten, btw en bpm bij, terwijl de dieseltoeslag de wegenbelasting voor zo’n zware SUV flink opdrijft. Dichter bij huis staan op het Duitse mobile.de momenteel xDrive30d-exemplaren met rond de 200.000 kilometer te koop voor ongeveer 17.500 tot 22.000 euro, al moet je ook dan rekening houden met bpm bij registratie in Nederland.