Montoya verbaasd over Ferrari-problemen in Singapore: “Dat kan echt niet meer”

Voormalig F1-coureur Juan Pablo Montoya heeft zich uitgesproken over de veelbesproken problemen van Lewis Hamilton tijdens de Grand Prix van Singapore. Wat hem vooral opviel, was iets dat volgens hem niet normaal is in het moderne Formule 1-tijdperk: een remprobleem bij een topteam als Ferrari.

Hamiltons overstap van Mercedes naar Ferrari had een droomcombinatie moeten zijn, maar in werkelijkheid verloopt het debuutseizoen van de zevenvoudig wereldkampioen bij de Scuderia allesbehalve vlekkeloos.

De Brit zit momenteel in de langste podiumdroogte van zijn carrière, en ook in Singapore kreeg hij geen adempauze.

In de slotfase van de race op het Marina Bay Street Circuit kreeg Hamilton te maken met een technisch defect aan het remsysteem.

Hoewel hij op dat moment een voorsprong van zo’n 45 seconden had op Fernando Alonso, moest hij terugvallen op allesbehalve orthodoxe methoden om zijn positie vast te houden. Uiteindelijk kwam Alonso slechts een halve seconde achter hem over de streep.

“Hij raakte zijn remmen kwijt, en dat verrast me. Tegenwoordig gebeurt dat eigenlijk niet meer. Tenzij er vuil in zit of zoiets. Maar het is heel vreemd,” zei Montoya in zijn podcast MontoyAS.

“Lewis wil hulp en instructies, bij Ferrari krijg je dat niet.”

F1-analist Christian Danner is ervan geschrokken dat Hamilton de race überhaupt uitreed met defecte remmen. De Brit kreeg na afloop een tijdstraf van vijf seconden voor het afsnijden van bochten, dat deed hij om Alonso achter zich te houden.

Montoya wees daarnaast op een ander fundamenteel verschil tussen Hamiltons vorige team en zijn nieuwe werkgever. De communicatie.

Bij Mercedes was Hamilton gewend aan intensieve ondersteuning via de radio, vooral bij het instellen van zaken als rembalans en energiemanagement. Diezelfde mate van betrokkenheid lijkt hij bij Ferrari te missen.

“Lewis is gewend dat zijn team hem helpt en duidelijke instructies geeft. Bij Ferrari krijgt hij dat niet,” vertelt Montoya.

“Hij vraagt vaak: ‘Wat moet ik doen? Ik heb hulp nodig.’ Maar dat niveau van begeleiding krijgt hij nu gewoon niet.”

Volgens Montoya verbaasde dit ook de mensen op de Ferrari-pitmuur. En het probleem treft niet alleen Hamilton. Ook Charles Leclerc had het moeilijk met de temperatuur van de achterbanden.

Ferrari vroeg beide coureurs om zogeheten lift and coast toe te passen. Gas loslaten voor het remmen, om de banden af te koelen. Maar zelfs toen Leclerc de instructies opvolgde, warmden de banden te snel opnieuw op zodra hij weer pushte.

Op de vraag of Ferrari achteruitgaat, had Montoya een duidelijk antwoord.

“Nee, Ferrari staat op dezelfde plek als voorheen. Maar ze zijn nu al gefocust op 2026.”

Hamilton bevindt zich daarmee in een lastige positie. Terwijl hij probeert alles uit zijn huidige seizoen te halen, lijkt het team al verder te kijken. En dat botst. Zeker voor een coureur die twaalf jaar lang bij Mercedes meedraaide in een cultuur van constante titelambities en podiumplaatsen.

Wat begon als een veelbelovende samenwerking, dreigt nu uit te lopen op een frustrerende overgangsperiode voor Hamilton. De technische gebreken, het gebrek aan ondersteuning via de radio en de interne focus op de lange termijn maken het moeilijk voor de Brit om zijn draai te vinden bij Ferrari.