‘FIA grijpt in en verbiedt Mercedes-motor vlak voor Australische GP’

Volgens een verslag van het Zwitserse Blick ligt Mercedes onder vuur vanwege een zogenaamde ‘compressieverhoudingstruc’ die het team zou gebruiken om extra prestaties uit hun nieuwe 2026-krachtbron te halen.

De eerste pre-season tests in Bahrein hebben de gemoederen flink verhit, niet alleen door de kritiek op de nieuwe technische reglementen, maar ook door mogelijke ongelijkheden tussen de motorleveranciers. Ferrari, Honda en Audi zouden woedend zijn over hoe Mercedes de reglementen interpreteert.

Volgens Blick claimt Ferrari zelfs dat de FIA van plan is om de verhoogde compressieverhouding in Mercedes’ motoren te verbieden voordat het Formule 1-seizoen op 8 maart begint in Melbourne.

Dat zou betekenen dat alle Mercedes-klantenteams, McLaren, Williams en Alpine, plotseling zonder legale specificatie komen te zitten.

Ferrari ziet het met vertrouwen aan

Er zijn grote vraagtekens of het technisch überhaupt mogelijk is om de krachtbron nog aan te passen vóór de openingsrace, wat een serieuze dreun zou kunnen betekenen voor Mercedes en haar klanten.

De nieuwe krachtbronnen in F1 zijn vanaf 2026 voor 50% elektrisch en bevatten geen MGU-H meer. Dit zorgt voor uitdagingen bij energieopwekking en -afgifte.

Mercedes zou een manier gevonden hebben om via een verhoogde compressieverhouding méér energie op te slaan of effectiever te gebruiken bij de uitgaande vermogensafgifte, wat vooral bij acceleratie en inhaalacties voordelig is. Mercedes-teambaas Toto Wolff zet de kritiek fel van zich af.

“De regels zijn heel duidelijk,” zei hij eerder.

“Dus zorg dat je je zaakjes op orde hebt.”

Teamchef Fred Vasseur laat intussen weten dat hij tevreden is met hoe Ferrari buiten de schijnwerpers opereert.

De Italiaanse renstal heeft vorig jaar al gewaarschuwd voor startproblemen met de nieuwe regels, en heeft volgens insiders de turbo bewust kleiner gemaakt om sneller op toeren te komen, een voordeel bij staande starts.

“Het positieve is dat niemand over ons praat,” aldus Vasseur.

“Dat is precies de situatie die ik graag zie.”

Ferrari heeft in de luwte een solide testweek afgewerkt, met veel gereden kilometers en een goede balans tussen performance runs en lange stints. Volgens Vasseur draait alles nu om rust bewaren en de focus houden.

“We zijn dit jaar vanaf nul begonnen. Geen referentiepunten, geen vergelijkingsmateriaal.”

“Dat betekent: je eigen programma draaien, niet in de war raken door anderen.”