Zo gaat de accu van je elektrische auto langer mee

Een langere levensduur betekent namelijk een grotere actieradius, minder kans op een dure vervanging en een hogere verkoopwaarde als je de auto ooit wilt inruilen.

Gelukkig geven fabrikanten standaard een garantie mee op de hoogspanningsaccu, die doorgaans garandeert dat de batterij na acht jaar of 160.000 kilometer nog minstens 70 procent van zijn oorspronkelijke capaciteit behoudt.

Toch is garantie niet hetzelfde als optimale zorg, en met een paar aanpassingen in je dagelijkse rijgedrag kun je de conditie van de accu aanzienlijk beter houden.

Wie bewust omgaat met opladen en temperatuur, merkt op de lange termijn echt het verschil. De chemische samenstelling van de batterijcellen werkt namelijk het efficiëntst als het laadniveau zich tussen de 20 en 80 procent bevindt, waardoor de cellen minder belast worden en hun capaciteit langer vasthouden.

Snelladen is handig, maar doe het met mate

Veel rijders kiezen ervoor om de auto aan de lader te leggen zodra dat uitkomt, en dat hoeft geen probleem te zijn, zolang je in het instellingenmenu een laadlimiet van 80 procent instelt. Alleen als je een langere rit plant waarbij je elke kilometer nodig hebt, is het zinvol om volledig op te laden, maar zorg er dan voor dat de auto vlak voor vertrek klaar is, zodat hij niet lang volgeladen geparkeerd staat.

Snelladers zijn een uitkomst op lange ritten, maar de hoge stroomsterkte die ze leveren, belast de batterijcellen meer dan langzaam opladen thuis of bij een regulier stadslader.

Meerdere fabrikanten schatten dat je de levensduur van de accu over een periode van acht jaar met zo’n 10 procent kunt verlengen door voornamelijk langzaam op te laden en de snellader te reserveren voor onderweg.

Naast de laadsnelheid speelt ook temperatuur een grote rol in hoe goed de accu presteert. Kou heeft vooral een tijdelijk effect, de actieradius en laadsnelheid nemen af bij lage temperaturen, maar zodra de batterij opwarmt herstelt de prestatie zich. Extreme hitte is een ander verhaal, want langdurige blootstelling aan hoge temperaturen kan de batterijcellen permanent beschadigen.

Moderne elektrische auto’s zijn uitgerust met een thermisch beheersysteem dat de accu koelt als het nodig is, maar als de auto niet aan een lader is gekoppeld, kan dat koelproces de batterij ontladen tot onder de 20 procent. Parkeren in de schaduw is dan ook een eenvoudige maar effectieve gewoonte.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Wat te doen bij langdurig stilstaan

Ga je op vakantie of staat de auto een tijdlang geparkeerd, dan is het verstandig om de accu op minimaal 50 procent maar niet hoger dan 80 procent te houden voor vertrek.

Zelfs in uitgeschakelde staat verbruikt een elektrische auto namelijk stroom voor achtergrondprocessen, en bewakingsfuncties kunnen dat verbruik aanzienlijk verhogen.

Houd daarbij ook rekening met het type accu in jouw auto. LFP-batterijen, die steeds vaker worden toegepast in modellen van onder meer BYD en instapvarianten van Tesla, verdragen volledig opladen beter dan gangbare lithium-ion chemie. Raadpleeg de handleiding van je eigen model om te weten welke aanbevelingen specifiek voor jouw auto gelden.

Installeer daarnaast de software-updates die de fabrikant aanbeveelt, want die bevatten regelmatig verbeteringen voor het batterijbeheersysteem die de efficiëntie en levensduur ten goede komen. Fabrikanten als Tesla, Volkswagen en Hyundai sturen dit soort updates inmiddels draadloos uit.