Opgelet: Politie heeft nieuwe trajectcontrole in gebruik genomen

Buurtbewoners in Linter, een gemeente in Vlaams-Brabant, hebben jaren aangedrongen op extra verkeershandhaving in hun gebied.

Hun wens is nu ingewilligd, want op het traject tussen het kruispunt met de Kapelstraat en hoeve Luitenant is een nieuwe trajectcontrole in gebruik genomen.

De camera’s staan op zo’n driehonderd meter van elkaar en controleren automobilisten op de naleving van de maximumsnelheid van 50 km/u. Overtredingen kwamen op die locatie namelijk regelmatig voor, aldus de bewoners die al langer klaagden over sluipverkeer en rijgedrag van voorbijgangers.

De gemeente bevestigde dat de installatie van de trajectcontrole een rechtstreeks gevolg is van de vraag uit de buurt. Daarnaast speelde ook een praktische overweging mee, want de wegversmallingen die er eerder stonden bleken niet goed te functioneren in de dagelijkse praktijk.

Met de nieuwe installatie telt Linter in totaal zes trajectcontroles op haar grondgebied. Drie daarvan bevinden zich op de Grote Steenweg, en verder zijn er ook controles actief in de Heidestraat en de Helen-Bosstraat.

Discussie over meer trajectcontroles in België

Trajectcontroles zijn in België al langer onderwerp van debat en de meningen lopen uiteen. Vias Institute deed namelijk onderzoek onder 5.000 Belgen en de resultaten laten een opvallend verdeeld beeld zien.

“De meningen over snelheidscontroles zijn verdeeld. Zo is 45% van de Belgen voorstander van een uitbreiding van het aantal trajectcontroles, terwijl 41% tegen is,” aldus Vias Institute.

Uit hetzelfde onderzoek bleek ook dat er regionale verschillen zijn in de houding tegenover dit soort handhaving. Walen staan er doorgaans iets positiever tegenover dan Vlamingen, wat waarschijnlijk te maken heeft met het feit dat trajectcontroles in Vlaanderen al veel vaker voorkomen dan in het zuiden van het land.

“Opvallend is dat Walen (48%) iets positiever staan tegenover bijkomende trajectcontroles dan Vlamingen (42%). Het feit dat trajectcontroles in Vlaanderen veel vaker voorkomen dan in Wallonië speelt hierbij zeker een rol,” aldus Vias Institute.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Snelheidsovertredingen blijven hardnekkig probleem

Ondanks de toenemende aanwezigheid van trajectcontroles blijft te snel rijden in België Nederland een hardnekkig probleem.

Vias Institute stelde vast dat meer dan één op de drie Belgen regelmatig de geldende snelheidslimiet overschrijdt.

Dat percentage ligt opmerkelijk hoog, zeker als men bedenkt dat de pakkans door de uitbreiding van trajectcontroles de afgelopen jaren aanzienlijk is gestegen.

Voorstanders van trajectcontroles wijzen erop dat ze bewezen effectief zijn op locaties waar structureel te snel wordt gereden. Het systeem meet namelijk de gemiddelde snelheid over een langere afstand en laat daardoor minder ruimte voor het remmen vlak voor een flitspaal.

Tegenstanders stellen dat de controles vooral een fiscale functie hebben en dat de opbrengsten niet altijd terugvloeien naar verkeersinfrastructuur.

In gemeenten als Linter kiest het lokale bestuur er bewust voor om trajectcontroles in te zetten op plekken waar bewoners al langere tijd om vragen. Die aanpak sluit aan bij een bredere trend in Vlaanderen, waarbij buurtparticipatie een grotere rol speelt in beslissingen over verkeersveiligheid.

Of de nieuwe camera’s in Linter het gewenste effect zullen hebben, zal de komende maanden moeten blijken uit de geregistreerde snelheidsdata op die locatie.