Zo werken de nieuwe blauwe flitspalen

Voor veel automobilisten ziet het eruit als een geavanceerde flitspaal en kan de aanwezigheid ervan enige bezorgdheid opwekken. Maar voor bestuurders van gewone personenauto’s is er helemaal geen reden voor paniek want de camera’s zijn niet bedoeld om te snel rijdende automobilisten te betrappen.

De blauwe camera’s zijn eigendom van het bedrijf Toll Collect en hebben één specifieke taak: controleren of voorbijrijdende vrachtwagens tol hebben betaald voor het gebruik van het Duitse autowegennet.

In Duitsland geldt een tolplicht voor vrachtwagens boven een bepaald gewicht en die tol wordt geheven op basis van het gereden aantal kilometers en de gewichtsklasse van het voertuig. Meer dan 600 van deze blauwe camera’s staan opgesteld langs de Duitse snelwegen om naleving te controleren.

Kenteken fotograferen plus een zijfoto

De manier waarop de camera’s werken is geavanceerd. Ze fotograferen het kenteken van een passerende vrachtwagen in detail en nemen tegelijkertijd een zijfoto om het aantal assen te tellen.

Daarnaast nemen de camera’s contact op met de boordcomputer van de vrachtwagen, de zogenoemde On-Board Unit of OBU om de uitstootklasse en het gewicht van het voertuig te verifiëren.

Als alles klopt en de tol is betaald worden de geregistreerde gegevens onmiddellijk gewist. Alleen wanneer er sprake lijkt te zijn van onbetaalde tol wordt de informatie doorgezonden naar een meldkamer voor verdere verwerking.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

De keuze voor de blauwe kleur is bewust gemaakt om verwarring met gewone flitspalen te voorkomen. Traditionele camera’s om de snelheid te handhaven in Duitsland zijn doorgaans grijs van kleur. Door de tolcontrole camera’s blauw te maken wil Toll Collect duidelijk onderscheid maken. 

Toch hebben de blauwe camera’s een onbedoeld bijeffect: ze lijken sterk op de flitspalen die in Zweden worden gebruikt. Voor Zweedse automobilisten en ook voor Nederlanders die gewend zijn aan de gele Nederlandse flitspalen kan de aanblik van een blauwe camera de reflex oproepen om even van het gaspedaal te gaan.

Voor de gemiddelde vakantierijder in een personenauto is er dus niets aan de hand. De blauwe Toll Collect-camera’s registreren simpelweg geen snelheid en kunnen ook geen boete uitdelen aan automobilisten hoe hard die ook rijden.

Boete kan oplopen tot bijna 500 euro

Voor vrachtwagenchauffeurs die zonder te betalen langs een van deze camera’s rijden geldt echter een heel ander verhaal. De boete voor een chauffeur die betrapt wordt op het niet betalen van tol bedraagt omgerekend circa 235 euro. Voor het bedrijf waarvoor de chauffeur rijdt loopt de boete op tot omgerekend bijna 475 euro.

Het tolsysteem zelf werkt op basis van GPS-tracking in combinatie met de camera’s. Vrachtwagens die deelnemen aan het systeem hebben een OBU aan boord die de gereden kilometers automatisch registreert en verrekent.

De blauwe camera’s fungeren als aanvullende controlemaatregel voor voertuigen die om welke reden dan ook niet via het OBU-systeem worden gevolgd.

Voor automobilisten die deze zomer door Duitsland reizen, is het goed om te weten dat de blauwe camera’s langs de weg geen flitspalen zijn. Bestuurders van personenauto’s worden bovendien niet geregistreerd door de systemen van Toll Collect.