Importeur aan elektrische autobezitters: vermijd het gebruik van de cruisecontrol

Importeurs van het Chinese elektrische automerk Hongqi hebben eigenaren van de modellen EHS7 en EH7 dringend geadviseerd de adaptieve cruise control volledig te deactiveren totdat een software oplossing beschikbaar is.

De oproep volgt op een reeks ernstige klachten van eigenaren over gevaarlijk rijgedrag van de voertuigen. Wismo Group is een van de Europese importeurs van het merk en heeft een officieel bericht uitgestuurd naar eigenaren.

Daarin wordt erkend dat meerdere klanten meldingen hebben gedaan over harde fantoom remmingen en onvoorspelbare stuurbewegingen die zijn opgetreden tijdens normaal rijgedrag op de openbare weg. 

Ronduit levensgevaarlijk

Eigenaren omschrijven de situatie als ronduit levensgevaarlijk. Het is zeldzaam dat een importeur eigenaren adviseert standaardfuncties van een nieuw voertuig niet te gebruiken maar dat is precies de situatie waarbij Wismo Group nu is uitgekomen.

De problemen zijn terug te voeren op softwarefouten in het rijassistent systeem. Hongqi is een luxemerk dat onderdeel is van de Chinese staats fabrikant FAW Group en zich positioneert in het hogere marktsegment.

Het feit dat fundamentele rijhulpsystemen ernstige storingen vertonen is een forse deuk in het merkimago dat net aan het worden was opgebouwd in Europa.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Wismo Group heeft een tweedelige aanpak gepresenteerd om de problemen op te lossen. In samenwerking met het onafhankelijke Duitse ingenieursbureau EDAG Engineering wordt gewerkt aan een nieuw softwarepakket.

Een eerste kleinere update staat op het punt te worden uitgerold maar de importeur maakt duidelijk dat deze update het probleem nog niet volledig oplost.

Dat is voorbehouden aan een grotere en meer ingrijpende update die naar verwachting in augustus beschikbaar komt. Extra specialisten en ingenieurs zijn aangetrokken en werken in nauw overleg met de fabriek in China.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

De eerlijkheid waarmee de importeur communiceert over de beperkingen van de eerste update is opmerkelijk. Wismo Group benadrukt expliciet dat eigenaren na de eerste update nog steeds beter de adaptieve cruise control kunnen mijden.

Dat voorkomt valse verwachtingen maar vergroot ook de onzekerheid voor eigenaren die in de tussentijd met een deels beperkte auto rijden. Als erkenning voor de overlast en onzekerheid die eigenaren al maanden ondervinden, kondigt Wismo Group een goodwill programma aan.

De exacte inhoud van dat programma is nog niet bekendgemaakt maar zal worden gecommuniceerd samen met de aankondiging van de grote software update in augustus.

Compensatieregeling als gebaar naar klanten

De compensatieregeling is bedoeld als gebaar naar klanten die het gevoel hadden aan hun lot te zijn overgelaten terwijl ze met potentieel gevaarlijke voertuigen reden. Voor Nederland zijn deze ontwikkelingen ook relevant omdat Hongqi ook hier voorzichtig aan marktaandeel probeert te winnen.

De problemen in Europa onderstrepen dat het snel groeien als importeur van Chinese merken risico’s met zich meebrengt als de ondersteuning vanuit de fabrikant niet volledig op orde is.

Intensieve samenwerking tussen fabrikant en partners

Software-updates voor rij-assistentie systemen vereisen intensieve samenwerking tussen de fabrikant en onafhankelijke test partners iets wat tijd kost en waarbij snelheid en veiligheid soms in conflict kunnen komen.

Eigenaren die nu met een Hongqi EHS7 of EH7 rijden doen er voorlopig goed aan de adaptieve cruise control uit te schakelen en het advies van de importeur op te volgen.

De augustus-update zal uitwijzen of de software-aanpassing de problemen definitief oplost en of het vertrouwen in het merk kan worden hersteld.