Tankstations zien brandstofverkoop plotseling met 40 procent dalen

Steeds meer Franse automobilisten laten hun auto gewoon op de oprit staan, omdat een volle tank voor veel huishoudens nauwelijks nog te betalen is. Supermarktketen Coopérative U, het moederbedrijf achter Super U, Hyper U en U Express, ziet de gevolgen daarvan direct terug in de verkoopcijfers van zijn eigen tankstations door het hele land.

Topman Dominique Schelcher schoof dinsdag 27 oktober aan bij de Franse zenders CNews en Europe 1 en sprak daar over een ongekende terugval, die deze maand in hoog tempo is versneld. Bij sommige stations van de keten ging er in oktober tot 40 procent minder brandstof over de toonbank dan normaal.

“Er is sprake van een echte ineenstorting van het brandstofverbruik,” aldus Schelcher. Over het hele jaar gemeten levert de coöperatie inmiddels zo’n 10 procent aan volume in, terwijl die daling begin september namelijk nog op 7 procent stond. Hij noemde dat destijds al iets wat de keten nooit eerder had meegemaakt.

De oorzaak ligt volgens de Franse ondernemer bij de fors gestegen prijzen aan de pomp, die al sinds eind februari onder druk staan door de oorlog in het Midden-Oosten. “Mensen gaan nergens meer heen,” vatte hij het gedrag van zijn klanten samen. Volgens hem blijven Fransen vaker thuis en schrappen ze uitjes die eerder vanzelfsprekend waren.

Lees ook: Liam Lawson krijgt wel heel bijzonder verzoek in aanloop naar Mexico

Niet alleen Super U voelt de klap

Het probleem beperkt zich zeker niet tot de keten van Schelcher. Nationale statistieken laten zien dat Fransen in de eerste acht maanden van dit jaar 5 procent minder brandstof voor het wegverkeer tankten, terwijl de leveringen in augustus op jaarbasis met 6,6 procent daalden. Vooral diesel kreeg een flinke tik, met een min van 9,2 procent.

Eerder dit najaar klaagde de topman al over oneerlijke concurrentie van TotalEnergies. Die oliegigant hanteerde in ongeveer 3.300 Franse stations namelijk een plafondprijs van 1,99 euro voor benzine en 2,25 euro voor diesel, waardoor automobilisten naar die pompen uitweken. Total kan dat volgens Schelcher doen, omdat het concern de hele keten van winning tot verkoop zelf in handen heeft.

Premier Sébastien Lecornu heeft inmiddels beloofd dat diesel vanaf 1 november goedkoper wordt voor consumenten. Schelcher noemt dat “een klein beetje zuurstof”, maar waarschuwt dat de maatregel slechts een deel van het verbruik raakt en geen blijvend effect zal hebben. Voor pomphouders is het dus geen structurele oplossing.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Nederlandse automobilist betaalt nog meer

Wie vanuit Nederland naar Frankrijk kijkt, herkent het patroon direct. De landelijke adviesprijs voor Euro95 bereikte op 10 oktober een record van 2,732 euro per liter, zo meldt UnitedConsumers. Voor het uitbreken van de oorlog eind februari lag die prijs nog op 2,285 euro, een stijging van bijna 45 cent per liter.

Inmiddels zakt de adviesprijs weer licht, tot ongeveer 2,59 euro rond 24 oktober. Aan de gemiddelde pomp ligt het bedrag een stuk lager, want het CBS kwam op 19 oktober uit op een pompprijs van 2,391 euro. Ook dat blijft echter fors, mede door de Nederlandse accijns van ruim 84 cent per liter benzine, die dit jaar opnieuw omhoog ging.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Bewoners van de grensstreek vinden de oplossing vaak bij de buren. Duitsland verlaagt de energiebelasting op benzine en diesel tussen 1 oktober en 31 december namelijk met 14,04 cent per liter, wat inclusief btw neerkomt op zo’n 17 cent. Of Nederlandse pomphouders net als hun Franse collega’s flink minder gaan verkopen, zal de komende maanden duidelijk worden.

Lees ook: Wetenschappers ontdekken verborgen oceaan diep onder onze voeten

Lees ook: Niks geraniums: Zo vult Helmut Marko zijn dagen sinds zijn Red Bull-exit