Vervuilde diesel bij supermarktpomp: rekeningen tot 7.800 euro

Rekeningen voor reparaties tot bijna 7.800 euro, dat is wat een simpele tankbeurt zo’n 30 automobilisten heeft opgeleverd.

Hun auto’s raakten namelijk defect door diesel die meer weg had van stroop dan van brandstof.

De problemen ontstonden begin augustus bij een tankstation van supermarktketen E.Leclerc op het winkelgebied Le Privilège.

Klanten die daar hun tank vulden, zagen hun motor binnen enkele dagen haperen of zelfs volledig uitvallen.

Ook voor Nederlanders is dit nieuws relevant, omdat de Dordogne al decennialang tot de populairste vakantiestreken van Nederlandse toeristen behoort.

Automobilisten die deze zomer door de regio trokken, hebben mogelijk bij hetzelfde station getankt.

Monteurs in de omliggende garages keken vreemd op toen ze de tanks van de gestrande auto’s openden.

Er kwam een dikke, bruine vloeistof tevoorschijn die niet naar diesel rook. “Het lijkt wel zwarte honing,” aldus een van de gedupeerde automobilisten.

Water in opslagtank als oorzaak aangewezen

E.Leclerc legt de schuld bij het noodweer van eind juli. Door hevige regenval zou water in een van de opslagtanks van het station zijn gesijpeld, waarna het zich vermengde met de diesel die vervolgens aan klanten werd verkocht.

Inmiddels is de beschadigde tank volgens de keten gerepareerd. Petrolec Sud, de uitbater van het station, bekijkt per dossier hoe de schade wordt afgehandeld. Intussen hebben zo’n dertig slachtoffers zich verenigd in een groep op sociale media, een aantal dat nog kan oplopen. 

Hoe hoog de rekening uitvalt, hangt af van hoe ver het mengsel in het brandstofsysteem is doorgedrongen. Sommige bestuurders zijn 2.000 tot 3.000 euro kwijt, terwijl een ander 6.000 euro betaalt voor een nieuwe dieselpomp, vier injectoren en het leegpompen van de tank.

Moderne dieselmotoren gebruiken uiterst precieze inspuitsystemen onder zeer hoge druk. Water en vuildeeltjes veroorzaken daarin corrosie en verstoppingen, waardoor vooral de hogedrukpomp en de injectoren snel het loodje leggen. Juist die onderdelen horen bij de duurste reparaties aan een auto.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Wat de Nederlandse wet zegt over vervuilde brandstof

Wie in Nederland met vervuilde brandstof te maken krijgt, staat juridisch sterker dan veel automobilisten denken. Volgens het Burgerlijk Wetboek moet een product voldoen aan wat een koper redelijkerwijs mag verwachten, en diesel die een motor sloopt, haalt die lat duidelijk niet.

Levert een verkoper zo’n ondeugdelijk product, dan is hij in principe aansprakelijk voor de schade die daaruit voortvloeit. Of een beroep op noodweer stand houdt, hangt af van de omstandigheden, maar het onderhoud van de opslagtanks valt wel onder de verantwoordelijkheid van de exploitant.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Daarnaast ligt de kwaliteit van diesel wettelijk vast in de Europese norm EN 590. Toezicht daarop ligt bij de Inspectie Leefomgeving en Transport, die monsters neemt bij tankstations. Consumenten die een gebrek binnen twee maanden na ontdekking melden, zijn wettelijk gezien op tijd.

Vermoedt u na het tanken vervuilde brandstof, dan helpen de volgende stappen om sterker te staan.

• Stop direct op een veilige plek zodra de auto verliest, afslaat of een motorstoringslampje gaat branden.
• Laat een betrouwbare garage de auto onderzoeken en vraag daarbij om een controle van de resterende brandstof in de tank.
• Bewaar de tankbon, foto’s en alle facturen van reparaties, want zonder bewijs wordt een schadeclaim lastig.
• Meld de schade zo snel mogelijk schriftelijk bij het tankstation en vraag om een vergoeding.
• Zoek contact met andere gedupeerden, omdat een gezamenlijke aanpak meer indruk maakt op de exploitant of verzekeraar.

Een rechtsbijstandsverzekering kan uitkomst bieden als het tankstation niet meewerkt. Bij een conflict met een pomphouder in een ander land van de Europese Unie, zoals Frankrijk, helpt het Europees Consumentencentrum Nederland bovendien kosteloos bij zo’n geschil.