Saudi-Arabië komt met bizarre EV die eruitziet als een conceptauto en 1.111 pk heeft

Kroonprins Mohammed bin Salman trok op maandag 21 september persoonlijk het doek van de Exobot, het eerste productiemodel van het Saoedische automerk Ceer. Plaats van handeling was de gloednieuwe fabriek in King Abdullah Economic City, waar zowel de elektrische sedan als de SUV straks van de band moet rollen. Voor het land is het een prestigeproject binnen het Vision 2030-programma.

Klanten hebben inmiddels wel het nodige geduld moeten opbrengen. Toen het merk in november 2022 werd aangekondigd, werden de eerste auto’s namelijk al voor 2025 beloofd, maar de productie start nu pas in januari 2027. Leveringen volgen volgens de huidige planning in maart van dat jaar.

Wie de beelden van de Exobot bekijkt, denkt al snel aan een designstudie voor een autosalon. Opvallend is vooral de extreem schuine en bijna vlakke voorruit, die zonder onderbreking overloopt in de motorkap. Met een lengte van 2,4 meter gaat het volgens Ceer zelfs om de grootste voorruit die ooit op een productieauto is gemonteerd.

Achter het merk staan het Saoedische staatsinvesteringsfonds PIF en de Taiwanese elektronicagigant Foxconn, die samen een joint venture vormen. Aan geld lijkt het dus niet te ontbreken, al moet nog blijken of Saoedische kopers warmlopen voor zo’n futuristische auto. Tal van ambitieuze EV-starters haalden de productiefase immers nooit.

Ruim 1.100 pk en vleugeldeuren

Onder de carrosserie zitten drie elektromotoren, die in de krachtigste versie samen 1.111 pk en 1.500 Nm koppel leveren. De sedan sprint daarmee in 2,1 seconden naar 100 km/u en haalt een topsnelheid van 250 km/u, terwijl de SUV 2,4 seconden nodig heeft en bij 210 km/u begrensd is.

Eerst verschijnt er echter een gelimiteerde First Edition met 850 pk en 1.000 Nm, waarmee de sedan in 2,6 seconden en de SUV in 2,9 seconden de 100 km/u aantikt. Later volgt een Plus-versie die volledig naar wens is samen te stellen. In beide varianten ligt een accu van 112 kWh, goed voor 670 kilometer bij de sedan en 560 kilometer bij de SUV volgens de oude NEDC-norm.

Qua formaat is de Exobot allesbehalve een kleintje. Zo meet de sedan 5,26 meter in de lengte, 2,1 meter in de breedte en slechts 1,43 meter in de hoogte, terwijl de SUV 5,02 meter lang en 1,69 meter hoog is, op een wielbasis van 3,2 meter. Beide versies krijgen vleugeldeuren, door Ceer Shahin Wing Doors genoemd naar de Shahin-valk.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Koelsysteem tegen de Saoedische hitte

Opladen gaat snel dankzij een 800-voltsysteem, waarmee de batterij in minder dan een half uur van 10 naar 80 procent gaat. Gezien al het glas en de extreme hitte in de regio koos Ceer verder voor drievoudig verzilverd glas. Een krachtige airco moet het interieur binnen tien minuten terugbrengen van 65 naar 32 graden Celsius.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Binnenin springt vooral een gebogen scherm van 48 inch in het oog, dat over het volledige dashboard loopt. Verder zijn er een centraal scherm van 10,4 inch, een display van 8 inch voor achterpassagiers, een stuurjuk met steer-by-wire en een spraakassistent met AI. Ceer belooft daarnaast handsfree autonoom rijden van punt naar punt, al is onduidelijk wie de techniek daarvoor levert.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Over de rol van BMW deden veel verhalen de ronde, maar volgens BMWBlog gaat het om een technologielicentie en worden de motoren gebouwd door Rimac en Hyundai Transys. Prijzen zijn nog niet bekend. Tussen 2028 en 2030 volgen nog vijf modellen, waarbij Ceer niet langer alleen elektrisch bouwt, want ook plug-in hybrides en auto’s met een verbrandingsmotor staan inmiddels op de planning.