Hyundai roept 80.000 auto’s terug die plotseling remmen

Hyundai heeft in Noord-Amerika een omvangrijke terugroepactie aangekondigd voor meer dan 205.000 voertuigen, vanwege een softwarefout in het automatische noodremsysteem.

In Canada gaat het om ruim 81.000 auto’s terwijl in de Verenigde Staten nog eens 123.926 voertuigen worden teruggeroepen. Volgens de autoriteiten kan het defect ertoe leiden dat een auto plotseling remt terwijl daar geen aanleiding voor is.

De terugroepactie heeft betrekking op de Hyundai Santa Cruz van modeljaar 2025 en de Hyundai Tucson van modeljaren 2025 en 2026. Bij de Tucson vallen zowel de versies met verbrandingsmotor als de hybride- en plug-in hybride-uitvoeringen onder de maatregel.

Volgens Transport Canada bevindt de oorzaak zich in de software van de voorcamera die onderdeel uitmaakt van het Forward Collision-Avoidance Assist-systeem.

Oorzaak zit in de software van de voorcamera

Dit rijhulpsysteem gebruikt camerabeelden om potentiële botsingen te detecteren en indien nodig automatisch te remmen. Door een softwarefout kan het systeem echter een niet-bestaand obstakel waarnemen en vervolgens onverwacht ingrijpen.

Dat kan gevaarlijke situaties veroorzaken. Wanneer een voertuig abrupt remt zonder duidelijke reden lopen achteropkomende bestuurders een verhoogd risico om de auto aan te rijden. Vooral op drukke wegen of snelwegen kan zo’n onverwachte noodstop ernstige gevolgen hebben.

Hyundai heeft inmiddels een oplossing ontwikkeld. Dealers zullen een software-update installeren voor de betrokken frontcamera. De aanpassing wordt kosteloos uitgevoerd.

Eigenaren ontvangen per post een officiële mededeling met instructies en een uitnodiging om een afspraak te maken bij een erkend servicepunt.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Bestuurders hoeven hiermee niet te wachten tot zich daadwerkelijk een probleem voordoet. De fabrikant adviseert nadrukkelijk om de update zo snel mogelijk te laten uitvoeren. Het defect kan namelijk zonder waarschuwing optreden terwijl het voertuig verder normaal lijkt te functioneren.

In Noord-Amerika kunnen eigenaren zelf controleren of ook hun voertuig betrokken is bij de problemen. Of deze problemen nu voor de eigenaar zichtbaar zijn of niet.

Controle vindt plaats door het identificatienummer van het voertuig in te voeren op de officiële Hyundai-website, daarmee wordt direct zichtbaar of ook de auto van de eigenaar onder de terugroepactie valt.

Voor Europese eigenaars van een Hyundai Tucson of Santa Cruz is er momenteel nog geen officiële terugroepactie aangekondigd. Toch kan het zinvol zijn om contact op te nemen met een Hyundai-dealer.

Componenten vaak wereldwijd gebruikt

Softwarecomponenten worden vaak wereldwijd gebruikt, daardoor zullen vergelijkbare maatregelen soms ook later in andere markten, en dus mogelijk ook in Europa, in worden gevoerd.

De terugroepactie laat opnieuw zien hoe belangrijk software tegenwoordig is geworden in moderne auto’s. Systemen zoals automatische noodrem assistentie hebben de verkeersveiligheid de afgelopen jaren bijvoorbeeld aanzienlijk verbeterd.

Tegelijkertijd kunnen fouten juist in diezelfde software grote, onverwachte risico’s creëren. Autofabrikanten investeren daarom steeds meer in softwareontwikkeling en digitale kwaliteitscontrole om dergelijke problemen in het voertuig vroegtijdig te kunnen ontdekken.

Voor Hyundai is het inmiddels de tweede grote terugroepactie in korte tijd. Daarmee komt de betrouwbaarheid van geavanceerde rijhulpsystemen opnieuw centraal te staan in de discussie over de toekomst van de moderne auto.