Nieuwe sedan kost slechts 12.000 euro en haalt meer dan 2.000 kilometer

Wie dacht dat een plug-in hybride met een rijbereik van meer dan 2.000 kilometer en een verfijnd design voor een Europees koopje onmogelijk was, heeft buiten de Chinese auto-industrie gerekend.

SAIC heeft namelijk de Roewe M7 DMH gelanceerd, een middelgrote sedan die met een vanafprijs van omgerekend circa 11.700 euro de verwachtingen in het betaalbare hybride segment flink bijstelt.

Het ontwerp van de auto komt uit de pen van Jozef Kabaň, die eerder naam maakte bij onder andere Rolls-Royce, Bugatti, Audi en BMW. Met een lengte van 4.940 mm en een wielbasis van 2.820 mm positioneert de M7 DMH zich als een ruime sedan, voorzien van een verlichte watervalgrille, gesplitste led-koplampen en een fastback-achterkant met driedimensionale achterlichten.

Aangedreven door SAIC’s eigen DMH 6.0-hybridesysteem combineert de sedan een 1,5-liter benzinemotor van 82 kW met een elektromotor van 137 kW, goed voor een gecombineerd systeemvermogen van 219 kW. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt 7,9 seconden en de topsnelheid bedraagt 185 km/u, wat hem in zijn klasse tot een sportief alternatief maakt.

Het 19,7 kWh LFP-accupakket is bewust gekozen vanwege de thermische veiligheid en langere levensduur ten opzichte van NMC-accu’s, al gaat dat gepaard met een iets lagere energiedichtheid. Snelladen van 30 naar 80 procent duurt volgens de fabrikant slechts 20 minuten.

Actieradius en rijkosten

Het elektrische rijbereik bedraagt 160 km op basis van de Chinese CLTC-testcyclus, die doorgaans optimistischer uitvalt dan de Europese WLTP-norm, waardoor de werkelijke actieradius in de praktijk lager zal liggen.

Toch is 160 km voor een plug-in hybride een opvallend hoge waarde, zeker in combinatie met het gecombineerde rijbereik van 2.050 km dankzij de 55-liter brandstoftank. Het gecombineerde brandstofverbruik ligt op slechts 2,91 liter per 100 km, wat de auto ook op lange ritten aantrekkelijk maakt.

Binnenin beschikt de M7 DMH over een 15,6 inch 2,5K-touchscreen aangedreven door een Qualcomm Snapdragon 8155-chip, een 10,25 inch digitaal instrumentenpaneel, verwarmde stoelen en een verwarmbaar stuur. 

De AI-spraakassistent is gebaseerd op ByteDance’s Doubao-model en ondersteunt populaire smartphones van onder andere Apple, Huawei en Xiaomi. Met meer dan 30 opbergvakken en een kofferbak van 527 liter is de praktische bruikbaarheid eveneens goed doordacht.

Tekst gaat verder onder de post.

Dit bericht op Instagram bekijken

Een bericht gedeeld door Sifatli avtomobillar🚘 (@avtosavdo_pro)

Agressieve prijs, open vragen

Met een basisprijs van omgerekend circa 11.700 euro en uitvoeringen tot maximaal circa 14.000 euro zet de Roewe M7 DMH druk op Europese en Aziatische concurrenten in het betaalbare hybride segment. In China concurreert hij direct met modellen als de BYD Han DM en de Geely Galaxy Xingyao 8, maar de prijsstelling is scherp genoeg om ook buiten China de aandacht te trekken.

Er blijven echter vragen onbeantwoord. De werkelijke actieradius onder strenge internationale normen, de bouwkwaliteit van het interieur vergeleken met de promotiebeelden en de beschikbaarheid van een serviceapparaat buiten China zijn punten die onafhankelijke tests nog moeten uitwijzen.