Elektrische auto met een range van 1500 km in aantocht

China zet de toon in de strijd om de beste batterij voor elektrische auto’s, en CATL wil daarin duidelijk het laatste woord hebben.

De fabrikant presenteerde onlangs een reeks nieuwe technologieën tijdens zijn Super Technology Day-conferentie, waaronder een volledig nieuwe Qilin-batterij die in sedans een actieradius van 1.500 kilometer haalt en in grote SUV’s meer dan 1.000 kilometer.

Concurrent BYD kondigde in maart 2026 zijn Blade Battery 2.0 aan, die een actieradius van ruim 1.000 kilometer biedt en in negen minuten oplaadt van tien tot 97 procent. Hoewel dat indrukwekkend is, gaat CATL er met zijn nieuwe Shenxing Superfast Charging Battery aanzienlijk overheen.

Die nieuwe snellaadaccu laadt namelijk op van tien naar 35 procent in slechts één minuut, van tien naar 80 procent in drie minuten en 44 seconden en van tien naar 98 procent in zes minuten en 27 seconden. Voor automobilisten die gewend zijn aan lange laadstops is dat een forse stap vooruit.

Wat de Qilin-condensatorbatterij bijzonder maakt, is de toepassing van luchtvaarttechnologie in een personenauto. Voor het eerst gebruikt CATL een behuizing van titaniumlegering van vliegtuigkwaliteit, waardoor de wanddikte met 60 procent afnam, het gewicht met 30 procent daalde en de structurele sterkte van de behuizing verdrievoudigde.

Luchtvaart

De cel-energiedichtheid bedraagt 350 Wh/kg en de energiedichtheid 760 Wh/L. De kathode bevat een hoog nikkelgehalte en de anode is opgebouwd uit silicium-koolstof met een lage uitzettingscoëfficiënt, een combinatie die de energiedichtheid met 50 Wh/kg verhoogt ten opzichte van eerdere generaties. Samen met de lichtere titanium behuizing levert dit nog eens 20 Wh/kg extra op.

Bovendien introduceerde het bedrijf een geïntegreerde oplossing voor snelladen en batterijwissel.

Om die mogelijkheid tot wisselen breed beschikbaar te maken, heeft CATL aangekondigd tegen eind 2026 zo’n 4.000 gecombineerde laad- en wisselstations te openen in bijna 190 Chinese steden en langs het volledige snelwegennetwerk.

Daarvoor werkt het bedrijf samen met autofabrikanten als Changan en Chery in een gezamenlijk netwerk.

Tekst gaat verder onder de post.

Dit bericht op Instagram bekijken

Een bericht gedeeld door CATL (@catl_global)

De flinke voorsprong van China

De prestaties van CATL en BYD zijn geen toeval, maar het resultaat van jarenlange industriepolitiek en schaalvoordelen. China verwerkt namelijk bijna 85 procent van alle kathode-actieve materialen wereldwijd en meer dan 90 procent van alle anode-actieve materialen. Driekwart van alle lithium-ionbatterijen ter wereld wordt in China gemaakt.

Westerse producenten als Volkswagen en BMW, die beide bij CATL inkopen, proberen een deel van die productie naar Europa te halen. Onderzoek van McKinsey laat zien dat Europese batterijfabrikanten structureel achterlopen door hogere kapitaalkosten, grotere blootstelling aan grondstof- en energieprijzen en een gebrek aan proceskennis in vergelijking met hun Chinese concurrenten.

CATL is ondertussen ’s werelds grootste fabrikant van lithium-ionbatterijen en levert aan een breed scala aan automerken. CEO Robin Zeng stelde tijdens de conferentie dat industriële innovatie altijd moet worden gedreven door een rigoureuze wetenschappelijke houding.