Isack Hadjar weerlegt Red Bull-standpunt: ‘Als Max Verstappen in de Ferrari had gereden…’

Isack Hadjar meent dat Max Verstappen de Grand Prix van Singapore ook in een Ferrari had kunnen winnen en suggereert daarmee dat de RB22 ondanks de zege van zijn teamgenoot niet de snelste auto was.

Max Verstappen won in Singapore vanaf poleposition, met een voorsprong van 7,335 seconde op de Ferrari van Charles Leclerc. Kimi Antonelli eindigde in zijn Mercedes als derde. Hadjar beleefde daarentegen een ellendig weekend.

In de sprintrace viel hij uit met een defect aan de aandrijflijn, waarna de vervangende motor in de kwalificatie opnieuw uitviel en een volledige storing aan de versnellingsbak veroorzaakte.

Daardoor noteerde hij geen representatieve rondetijd en moest hij als 22ste starten. In de race finishte de Fransman uiteindelijk als tiende.

Een van die weekenden…

Tegenover de media in Austin, in aanloop naar de Grand Prix van de Verenigde Staten, blikte Hadjar terug op een frustrerende reeks betrouwbaarheidsproblemen, voordat hij inging op de snelheid van de auto.

“Het was een van die weekenden waarin je in elke sessie een defect hebt, dus je leert ervan en we gaan gewoon verder,” zei Hadjar.

“Ik ben blij dat ik hier in Texas ben. Ik vind het een mooi circuit en qua prestaties werkte de auto de laatste weekenden heel goed.”

“We hebben als team vertrouwen, maar we zijn ons bewust van de upgrades op de auto’s in de andere garages en blijven met beide benen op de grond.”

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

“We kennen nog altijd de zwakke punten van de auto en we werken eraan.”

“Ik wil er dus op uit en opnieuw een schoon weekend hebben, want de laatste twee weekenden waren erg frustrerend, gezien de auto die ik heb gekregen.”

“Nee, ik denk niet dat we de snelste auto hebben,” antwoordde de Fransman op de vraag of Red Bull met de snelste auto naar Texas is gekomen.

Op de vraag waarom niet wees de Frans-Algerijnse coureur op het weggedrag van de RB22 en niet op topsnelheid of neerwaartse druk.

“Omdat ik denk dat de auto nog altijd heel moeilijk te besturen is,” zei hij.

“In Maleisië was hij dominant, maar ik denk niet dat hij in Singapore de snelste auto was. Dat is wat ik geloof.”

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

“Ik denk dat Max de race met een grotere marge had gewonnen wanneer je hem in de Ferrari had gezet. Dat is mijn mening.”

“In Singapore was dat volgens mij de snelste auto.”

De analyse van Hadjar sluit aan bij wat Oscar Piastri eerder deze week opmerkte. De McLaren-coureur stelde dat Ferrari in vrijwel elke bocht de snelste is, maar tijd verliest op de rechte stukken.

Op een bochtig stratencircuit als Singapore, met relatief korte rechte stukken, weegt dat voordeel van Ferrari extra zwaar. Tegelijk laat de opmerking de uitzonderlijke rol van Verstappen zien.

Zege zegt veel over impact coureur

Wanneer de auto volgens zijn eigen teamgenoot niet de snelste is en lastig te besturen blijft, maar Verstappen toch wint, zegt dat veel over het verschil dat de viervoudig wereldkampioen zelf maakt.

Opvallend is ook dat Hadjar de lastige handelbaarheid van de auto benoemt. Dat probleem achtervolgt de tweede Red Bull-coureur al jaren, waarbij de auto vooral is afgestemd op de voorkeuren van Verstappen.

Meerdere eerdere teamgenoten worstelden daar eveneens mee. Hadjar zelf presteerde sinds zijn terugkeer na zijn polsblessure overigens sterk, met een podiumplaats in Bakoe en een vijfde plaats in Maleisië.

In Austin hoopt hij eindelijk een weekend zonder technische problemen te beleven, terwijl het team de strijd met McLaren om de derde plaats bij de constructeurs voortzet.