BMW bouwt alsnog de X5 M die er 25 jaar geleden nooit kwam: met V10 en handbak 

Kith en BMW breiden hun samenwerking uit met een spraakmakend nieuw hoofdstuk rond de X5.

Modeontwerper Ronnie Fieg presenteert tijdens Monterey Car Week twee totaal verschillende crossovers, gescheiden door bijna drie decennia techniek.

Het project draagt de naam Chapter IV en bouwt voort op eerdere BMW-collaboraties met het streetwearlabel, dat Fieg jaren geleden zelf oprichtte en dat inmiddels uitgroeide tot een gevestigde naam in de modewereld.

Het meest opvallende model is een grondig verbouwde X5 E53 uit 2000, de allereerste generatie van het model.

BMW bracht destijds nooit een echte M-uitvoering van deze SUV op de markt, ondanks een V8-versie en een eenmalig V12-prototype voor Le Mans. Fieg besloot dat gemis nu zelf recht te zetten.

Voor de restauratie werd de E53 volledig gestript en meer dan een jaar lang opnieuw opgebouwd. Onder de motorkap ligt tegenwoordig de 5,0 liter V10 uit de E60 M5, goed voor 500 pk en een toerental tot 8.250 toeren per minuut. Een handgeschakelde zesbak en het originele vierwielaandrijfsysteem completeren de aandrijflijn.

Aan de buitenkant behield de crossover zijn fabriekskleur Titanium Silver Metallic, aangevuld met een aangepast uitlaatsysteem en BMW M Sport remmen met blauwe remklauwen van Kith. Binnenin siert zwart leer met Kith logo’s de stoelen, de middenconsole en de deurpanelen, afgewerkt met metallic accenten.

Nieuwe X5 als tegenhanger

Naast de gerestaureerde klassieker staat een gloednieuwe 2027 X5 op het podium, die eveneens onder de naam Kith wordt gepresenteerd. Deze crossover draagt de exclusieve kleur Frozen Titanium Silver, een matte knipoog naar de originele lak van de E53, en die kleur is niet leverbaar op de reguliere productieversie.

De 2027 X5 vertegenwoordigt bovendien de vijfde generatie van het model en introduceert een strakkere, minimalistische vormgeving met gladde oppervlakken en verzonken portiergrepen, passend bij de nieuwe Neue Klasse ontwerptaal van het merk.

Het interieur combineert sportstoelen met een koolstofvezel kuip en zwart leer, voorzien van Kith reliëf en een ‘K&K’ embleem op de tweede rij. Buiten vallen de 23 inch wielen, de M Sport remmen en de transparante achterlichten op, terwijl Kith badges de spatborden en de achterklep sieren.

Onder de motorkap houdt BMW het voorlopig sober. Het model is naar verluidt gebaseerd op de X5 40 xDrive, met een 3,0 liter zescilinder turbomotor die 394 pk en 580 Nm koppel levert. Daarmee sprint de SUV in 5,1 seconden van 0 naar 96 kilometer per uur, en hij haalt een begrensde topsnelheid van 250 kilometer per uur.

Tekst gaat verder onder de post.

Vierde hoofdstuk van een langere reeks

De 2027 X5 blijft nadrukkelijk een uniek exemplaar. BMW heeft laten weten dat er geen klantversie komt, en dat de auto puur dient als vooruitblik op de nieuwste generatie van het model.

Beide crossovers worden deze week samen getoond op de BMW Villa tijdens Monterey Car Week, de jaarlijkse autoshow in Californië waar merken traditioneel hun meest bijzondere projecten onthullen.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Dat is opvallend, want eerdere Kith projecten kregen wel een vervolg in kleine oplages.

Zo verscheen in 2020 de Cinnabar Red M4 Competition x Kith in een serie van 150 exemplaren, gevolgd door een elektrische i4 M50 x Kith en later de BMW XM x Kith. Chapter IV is daarmee al het vierde grote project tussen de twee merken.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Voor Fieg zelf is het V10 project persoonlijk het meest ambitieuze BMW bouwwerk tot nu toe.

Hij noemt de combinatie van de nieuwe zescilinder turbomotor en de handgeschakelde V10 uit het verleden een bewuste manier om te tonen hoe ver de X5 in vijfentwintig jaar tijd is gekomen, zonder de wortels van het model uit het oog te verliezen.