70 euro boete omdat een vrouw te laat aan haar metrorit begon

Een korte pauze op een bankje voorafgaand aan een metrorit is een Weense vrouw duur komen te staan. Ondanks dat ze haar kaartje netjes via een app had gekocht, moest ze uiteindelijk toch een boete van 70 euro betalen. Vervoersbedrijf Wiener Linien vond namelijk dat er te veel tijd was verstreken tussen de aankoop van het ticket en de daadwerkelijke rit.

De 61-jarige vrouw kreeg op een warme dag last van haar bloedsomloop, vlak voordat ze de metro wilde nemen na een afspraak. Ze voelde zich duizelig en besloot daarom eerst even te gaan zitten op een bankje bij het station. Pas na deze korte onderbreking stapte ze alsnog in, met haar reeds gekochte digitale kaartje op zak.

Tijdens een controle vlak voor haar bestemming bleek de accu van haar telefoon leeg te zijn. Hierdoor kon ze het aankoopbewijs niet meteen tonen aan de conducteurs, wat meteen voor problemen zorgde. Later diende ze alsnog bewijs van de aankoop in, al veranderde dat weinig aan het aanvankelijke standpunt van Wiener Linien.

Het bedrijf eiste namelijk in eerste instantie een fors bedrag van 145 euro, omdat de geldigheid van het kaartje volgens hen al verstreken zou zijn. De reden hiervoor lag niet bij de rit zelf, maar bij de pauze die de vrouw nam voordat ze daadwerkelijk instapte in het voertuig.

Lees ook: Elke automobilist zou deze geniale truc bij tanken moeten kennen

Wiener Linien houdt vast aan regel over directe vertrektijd

Een woordvoerder van Wiener Linien lichtte de regel toe. “Het cruciale punt is dat de reis zonder vertraging begint nadat het ticket is gekocht,” aldus de woordvoerder van het Weense vervoersbedrijf. Een enkel digitaal ticket geldt in Wenen maximaal 80 minuten, maar die termijn gaat pas in vanaf het moment van aankoop, niet vanaf het moment van instappen. Doordat de vrouw eerst nog even zat uit te rusten, was die geldigheidstermijn in de ogen van het bedrijf al grotendeels of geheel verstreken toen ze uiteindelijk de metro betrad.

Pas na bemiddeling door het Agentschap voor Passagiers- en Passagiersrechten kwam er een gedeeltelijke oplossing. Het agentschap liet weten dat Wiener Linien in deze zaak coulant had gehandeld en had afgezien van bijkomende kosten, waarna het bedrag werd verlaagd naar 70 euro. De vrouw accepteerde die uitkomst uiteindelijk, al bleef ze de situatie zelf onbegrijpelijk vinden gezien haar medische klachten.

De zaak leidde bovendien tot discussie op sociale media, waar meerdere gebruikers meldden vergelijkbare ervaringen te hebben gehad met digitale kaartjes in Wenen. Veel reizigers geven aan dat de strikte uitleg van de geldigheidstermijn hen verrast, zeker wanneer een onderbreking wordt veroorzaakt door onvoorziene omstandigheden zoals gezondheidsklachten. Wiener Linien laat echter weten dat de regel voor alle reizigers gelijk geldt, ongeacht de reden van de vertraging.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Ook in Nederland en Duitsland gelden strikte regels rond kaartjes

In Nederland is het openbaar vervoer grotendeels geregeld via de OV-chipkaart of een los digitaal vervoersbewijs, waarbij reizigers verplicht zijn in- en uit te checken bij zowel de NS als stadsvervoerders als GVB en RET. Volgens de Wet personenvervoer 2000 geldt reizen zonder geldig, correct ingecheckt vervoersbewijs als zwartrijden, ook wanneer er wel degelijk saldo of een los kaartje aanwezig is. De boete hiervoor bedraagt in Nederland doorgaans 50 euro, bovenop het bedrag van de niet betaalde rit zelf, en conducteurs controleren daarbij vooral op het moment van inchecken, niet op het moment van aankoop.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Duitsland kent geen landelijk uniforme regeling voor dit soort kwesties, al hanteren afzonderlijke vervoerders wel vergelijkbare voorwaarden als in Oostenrijk. Zo verlangt de Hamburgse vervoersvereniging HVV dat een kaartje bij een controle direct zichtbaar is op de telefoon van de reiziger. Wordt een ticket pas geboekt nadat de reis al is begonnen, of nadat iemand een tariefzone al is binnengegaan, dan geldt dat volgens de HVV als reizen zonder geldig bewijs, met een boete tot gevolg die vergelijkbaar is met de Nederlandse praktijk.

Het Keulse vervoersbedrijf KVB hanteert een vergelijkbare lijn en stelt simpelweg dat de aankoop altijd afgerond moet zijn voordat iemand daadwerkelijk instapt in bus, tram of metro. Reizigers in zowel Nederland als Duitsland en Oostenrijk doen er daarom verstandig aan hun kaartje pas te kopen of in te checken vlak voordat de rit daadwerkelijk begint, zeker bij warm weer of onvoorziene wachttijden, om vervelende discussies en onverwachte boetes achteraf te voorkomen.

Lees ook: Luchthaven zal worden gerenoveerd voor 100 miljoen dollar, hoewel er niemand landt

Lees ook: ‘Ik ga absoluut geen comeback maken’: Max Verstappen grapt over Kimi Antonelli’s voorsprong in F1