Fernando Alonso duikt op in extreem zeldzame Bugatti van meer dan 5 miljoen dollar

Fernando Alonso liet zich afgelopen week zien in de straten van Monaco, waar hij achter het stuur kroop van een opvallend exemplaar uit de Bugatti-stal. De Aston Martin-coureur reed rond in een Veyron 16.4 Grand Sport, een model dat zelden buiten shows of veilingen opduikt.

De wagen valt meteen op door de blootgelegde, hoogglanzende aluminium carrosserie, die het voertuig een uitstraling geeft die geen enkele andere Veyron evenaart. Kenners herkennen het model direct aan die kenmerkende afwerking.

Juist die carrosserie maakt de Grand Sport tot de duurste Veyron die Bugatti ooit bouwde, want de productiekosten liggen ver boven de reguliere verkoopprijs van een fabrieksmodel. Alleen de op maat gemaakte aluminium onderdelen kosten al zo’n 2,3 miljoen euro.

Daardoor komt de totale prijs van een volledig aangepast exemplaar al snel boven de 4,6 miljoen euro uit. Een woordvoerder van Bugatti bevestigde eerder dat er wereldwijd slechts een handvol van deze specifieke uitvoering bestaat, wat de auto tot een gewild verzamelobject maakt onder liefhebbers.

Onzekere toekomst in de Formule 1

De rit door Monaco valt samen met een periode waarin Alonso weinig haast toont om duidelijkheid te scheppen over zijn plannen voor volgend seizoen. Het huidige contract van de Spanjaard bij Aston Martin loopt na dit seizoen af en een verlenging ligt nog niet vast.

Tijdens de Grand Prix van Spanje in Madrid, die dit jaar voor het eerst op het nieuwe stratencircuit Madring werd verreden, kreeg de 45-jarige coureur opnieuw vragen over zijn toekomst. Hij hield de boot resoluut af en liet weten dat een besluit nog niet snel valt, met een lach voegde hij eraan toe dat uitstel hem eigenlijk wel bevalt.

Analisten houden er intussen rekening mee dat Alonso uiteindelijk toch bijtekent bij het team uit Silverstone. Voormalig coureur David Coulthard sprak recent zijn overtuiging uit dat de Spanjaard blijft, omdat hij bij Aston Martin de eerste tekenen van herstel ziet na een lastige seizoensstart. Verschillende andere kopstukken op de grid, onder wie Max Verstappen en Lando Norris, hebben hun toekomst al wel veiliggesteld voor de komende jaren.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Twijfels over het reglement van 2027

Naast de vraag of Alonso doorgaat, speelt ook de vraag mee onder welke regels dat straks gebeurt. Voorafgaand aan zijn thuisrace gaf de coureur aan dat hij eerst wil begrijpen welke impact de nieuwe voorschriften voor 2027 zullen hebben op zowel de races als het rijgedrag van de auto’s.

Volgens Alonso zijn de huidige bolides, ondanks de indrukwekkende techniek, niet altijd een genot om te besturen, en hoopt hij dat de volgende generatie auto’s daarin verbetering brengt. Tegelijkertijd benadrukte hij dat een gesprek met het team nodig is over de rol die het beste bij hem past.

Tekst gaat verder onder de post.

Dit bericht op Instagram bekijken

Een bericht gedeeld door 🅐🅡🅥🅘🅝 (@monaco_luxurystyle)

Die rol hoeft volgens hemzelf niet per se achter het stuur te liggen, want ook een functie naast de baan sluit hij niet uit als dat meer waarde toevoegt aan het project. Aston Martin werkt ondertussen verder aan de auto voor volgend seizoen, waarbij technisch directeur Adrian Newey een centrale rol speelt in de ontwikkeling.

Voor de fans blijft het dus nog even afwachten of Alonso zijn recordlange carrière verlengt tot een 24ste seizoen, of dat hij na dit jaar een andere weg inslaat binnen de sport die hem al twee wereldtitels bracht. Tot die knoop is doorgehakt, blijft elke openbare verschijning van de Spanjaard, of het nu in een raceauto of in een zeldzame Bugatti is, nauwlettend gevolgd worden door media en fans.