Vanaf 2027: Deze sticker wordt verplicht voor alle auto’s

Vanaf het voorjaar van 2027 wordt een autorit naar de Ardennen of de Belgische kust net iets minder eenvoudig. België voert namelijk een nieuw digitaal wegenvignet in dat verplicht wordt op de Belgische wegen.

De nieuwe regeling treedt op 1 mei 2027 in werking en geldt zowel voor Belgische automobilisten als voor bezoekers uit het buitenland. Wie zonder geldige registratie over een snelweg of gewestweg rijdt, is in overtreding.

In tegenstelling tot de bekende wegenvignetten in onder meer Oostenrijk en Zwitserland is een sticker op de voorruit niet meer nodig. Het vignet wordt digitaal gekoppeld aan de nummerplaat van het voertuig, terwijl camera’s met automatische nummerplaatherkenning controleren of de heffing is betaald.

De regeling geldt voor alle personenauto’s en andere voertuigen met een toegestane maximummassa van maximaal 3,5 ton.

Vlaanderen, Wallonië en Brussel staan samen achter het nieuwe systeem, waardoor automobilisten hun nummerplaat slechts één keer hoeven te registreren. Dat betekent dat je zonder extra registraties door heel België kunt rijden, van Antwerpen naar Namen of verder richting de Ardennen.

Wat het vignet gaat kosten

Over de tarieven bestaat inmiddels een redelijk beeld, al zijn de bedragen nog niet definitief vastgelegd. Voor een emissievrije auto zou het jaarvignet ongeveer 90 euro kosten, terwijl de meest vervuilende voertuigen richting de 125 euro per jaar gaan. De grootste groep automobilisten rijdt rond in een wagen met euronorm 4 of hoger en betaalt naar verwachting zo’n 100 euro per jaar.

Voor bezoekers die slechts een paar dagen in België verblijven, komen er kortlopende varianten. Die zouden beginnen bij ongeveer 9 euro, waarbij eerder ook bedragen tussen de 8,10 en 11,25 euro werden genoemd. De verkoop start volgens de huidige planning op 1 maart 2027 via een officiële website en een aantal erkende partners.

Niet iedereen reageert enthousiast op de plannen. Een toerist uit Lille die vaak de grens oversteekt, ziet vooral een stapeling van kosten. “Ik vind de dagelijkse wegenbelastingsticker van 10 euro wat overdreven gezien de staat van de wegen. En als je in België bent, is parkeren praktisch overal betaald, wat ook nog eens behoorlijk duur is, dus ik heb gemengde gevoelens,” aldus de Franse automobilist.

Tekst gaat verder onder de post.

Dit bericht op Instagram bekijken

Een bericht gedeeld door BN DeStem (@bn_destem)

Waarom België het vignet invoert

De Waalse overheid verdedigt de maatregel als een eerlijke manier om iedereen te laten meebetalen aan het onderhoud van de wegen. “Het doel is dat elke gebruiker een eerlijke bijdrage levert aan het onderhoud van het regionale wegennet. Daarom hebben we een systeem ingevoerd dat wij vrij eenvoudig, duidelijk en niet-discriminerend vinden, namelijk het vignet,” aldus woordvoerder Nicolas Yernaux van de Waalse overheidsdienst.

Aan Vlaamse kant klinkt hetzelfde argument. Volgens schattingen rijden er jaarlijks zo’n 30 miljoen buitenlandse personenwagens door België zonder een cent bij te dragen aan de aanleg of het onderhoud van het wegennet. 

“De afgelopen 20 jaar is er veel gediscussieerd over buitenlanders laten meebetalen en over een kilometerheffing. Deze regeling probeert beide vraagstukken op te lossen,” aldus Vlaams minister van Financiën Ben Weyts.

Om te voorkomen dat de eigen inwoners dubbel betalen, hervormt Vlaanderen per 1 januari 2027 de jaarlijkse verkeersbelasting. Nederlandse bestuurders profiteren daar uiteraard niet van en betalen straks simpelweg het volle bedrag bovenop de brandstof en de vaak dure parkeertarieven. Vrachtwagens boven 3,5 ton vallen buiten de regeling, omdat daarvoor de bestaande kilometerheffing blijft gelden.

Motorfietsen, autocars en tractoren zijn eveneens vrijgesteld, net als voertuigen van hulpdiensten.