België gaat tol heffen aan Nederlanders: dit gaat het je kosten

Die gewestwegen zijn vergelijkbaar met Nederlandse N-wegen en verbinden steden en dorpen met elkaar, voor Nederlandse automobilisten die regelmatig naar België rijden voor boodschappen familiebezoek of doorreis naar Frankrijk heeft die maatregel directe financiële gevolgen.

Het systeem werkt volledig digitaal, er hoeft geen sticker op de voorruit te worden geplakt. Automobilisten registreren hun kenteken online en slimme camera’s langs de weg controleren automatisch of een voertuig een geldig vignet heeft en wie niet geregistreerd is ontvangt een boete.

De tarieven zijn nog niet definitief vastgesteld maar op basis van de huidige plannen zal een jaarvignet naar verwachting tussen de 100 en 125 euro gaan kosten en voor kortere periodes zijn goedkopere opties beschikbaar.

Europese regelgeving verplicht landen om ook vignetten voor kortere periodes aan te bieden, zodat toeristen niet onevenredig zwaar worden belast. Een kort vignet van één tot tien dagen zal naar verwachting tussen de 10 en 20 euro kosten.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Een kort vignet zal tussen de 10 en 20 euro kosten

Wie langer dan de geldigheidsperiode van zijn vignet op vakantie gaat moet opletten, een tiendagenvignet dat op de heenreis is gekocht is op de terugweg mogelijk verlopen waarna een nieuw vignet nodig is. Het is verstandig dit van tevoren in te calculeren bij het plannen van de reis.

De maatregel stuit op kritiek in Nederland en niet alleen van reizigers, Belgische automobilisten moeten het vignet ook aanschaffen maar krijgen het bedrag terug via een verlaging van de motorrijtuigenbelasting.

Buitenlandse rijders ontvangen die compensatie niet, de ANWB beschouwt dat ook als discriminatie van buitenlandse weggebruikers en heeft zich uitgesproken tegen het Belgische plan. De belangenorganisatie voert al meer dan tien jaar lobby tegen de opkomst van nationale vignetten in Europa.

Duitsland voerde ook een tolsysteem in

Nederland wees daarbij op een eerdere zaak, Duitsland probeerde jaren geleden een vergelijkbaar tolsysteem in te voeren de zogenoemde Pkw-Maut.

De ANWB verzamelde destijds meer dan 40.000 handtekeningen tegen dat plan en bood die aan bij het Europees Parlement.

Het Europese Hof van Justitie verwierp het Duitse plan in 2019 mede vanwege het discriminerende karakter van de compensatie voor eigen inwoners. Nederland trekt nu dezelfde lijn door naar het Belgische vignet.

Ook in de Tweede Kamer is er beweging, lokale partijen in de grensstreek hebben alarm geslagen vanwege de gevolgen voor bewoners die dagelijks of wekelijks de grens over steken.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Nieuwe systeem is juridisch waterdicht

De Tweede Kamer heeft de minister van Infrastructuur en Waterstaat inmiddels opgedragen om zich in te zetten om het Belgische plan tegen te houden.

België is van zijn kant overtuigd dat het nieuwe systeem juridisch waterdicht is. Het overleg tussen Vlaanderen en Wallonië is inmiddels vergevorderd en Brussel heeft zich ook aangesloten bij de onderhandelingen wat de kans op invoering in 2027 vergroot.

Voor Nederlandse automobilisten geldt tot 2027 dat er op de reguliere wegen in België geen tol verschuldigd is met uitzondering van de Liefkenshoektunnel bij Antwerpen.

Of het Nederlandse en Europese verzet de invoering nog kan vertragen of afdwingen dat het plan wordt aangepast staat nog te bezien, maar het laatste woord over het vignet is nog zeker niet gesproken.