Vanaf 1 oktober: fietser inhalen mag alleen 20 km/u onder de limiet

Spanje voert vanaf oktober 2026 een reeks nieuwe verkeersregels in die het inhalen van fietsers ingrijpend veranderen. De DGT, de Spaanse verkeersdienst, koppelt hier stevige sancties aan. Overtreders riskeren een boete van 200 euro en het verlies van zes strafpunten op hun rijbewijs. De regels staan al gepubliceerd in het Spaanse Staatsblad.

Automobilisten moeten straks bij het passeren van een fietser minimaal 20 kilometer per uur langzamer rijden dan de toegestane maximumsnelheid. Geldt er op een weg een limiet van 90 kilometer per uur, dan mag een bestuurder tijdens het inhalen dus niet harder dan 70 kilometer per uur rijden. Ook een minimale zijdelingse afstand van 1,5 meter blijft verplicht, net als het volledig wisselen van rijstrook wanneer de weg dat toelaat.

Voor Nederlanders die naar Spanje reizen, bijvoorbeeld met een eigen auto op vakantie, is dit relevante informatie. Wie zich niet aan de nieuwe eisen houdt, loopt in het buitenland al snel tegen een fikse boete aan. Bovendien gelden vergelijkbare strengere regels straks ook voor het inhalen van voetgangers, brommers en andere kwetsbare weggebruikers.

Naast de regels rond fietsers introduceert Spanje meerdere andere wijzigingen die passen bij de bredere hervorming van de verkeerswetgeving. Motorrijders krijgen bijvoorbeeld onder strikte voorwaarden toestemming om bij filevorming de vluchtstrook te gebruiken. Ook komt er een verbod op inhalen bij sneeuwval op snelwegen en autowegen.

Wat verandert er precies in Spanje

Binnen de bebouwde kom moet vanaf oktober een afstand van minimaal 5 meter tot fietsers worden aangehouden wanneer beiden dezelfde rijstrook delen. Deze maatregel is specifiek bedoeld om verkeersintimidatie in steden tegen te gaan, waarbij automobilisten soms te dicht achter fietsers blijven rijden. Overtreding levert opnieuw een boete van 200 euro op, samen met zes strafpunten.

Fietsers krijgen daarnaast meer bewegingsruimte in stedelijke gebieden. Bij filevorming mogen zij motorvoertuigen zowel links als rechts inhalen om wachtruimtes bij kruispunten te bereiken. Deze aanpassing moet de doorstroming van fietsverkeer in drukke steden verbeteren, zonder dat automobilisten daarmee extra risico lopen.

Voor voertuigen met pech geldt eveneens een nieuwe aanpak. Bestuurders moeten volledig uitwijken naar de naastgelegen rijstrook en mogen daarbij, mits er geen tegemoetkomend verkeer is, zelfs een doorgetrokken lijn overschrijden. Zo blijft de veiligheid gewaarborgd zonder dat het verkeer volledig vastloopt.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Hoe zit dit in Nederland

In Nederland bestaat, in tegenstelling tot de nieuwe Spaanse regelgeving, geen algemene wettelijke norm die exact voorschrijft hoeveel afstand je moet houden bij het inhalen van een fietser. Toch mag een automobilist niet zomaar rakelings langs een fietser rijden.

De basis hiervoor ligt in artikel 5 van de Wegenverkeerswet, dat gevaarlijk of hinderlijk rijgedrag verbiedt, ook zonder dat er daadwerkelijk een aanrijding plaatsvindt.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Sinds maart 2022 geldt in Nederland wel al de verplichting om volledig van rijstrook te wisselen bij het inhalen van fietsers en bromfietsers, zodra de weg dat toelaat. Het CBR adviseert bestuurders bovendien om hun snelheid aan te passen zodra de ruimte beperkt is, al is dit eerder een richtlijn voor veilig rijgedrag dan een harde wettelijke norm zoals in Spanje.

Nederlandse automobilisten die op vakantie naar Spanje rijden, doen er daarom goed aan zich vooraf te verdiepen in de nieuwe regels. Wat in Nederland als algemene voorzichtigheid geldt, wordt in Spanje vanaf oktober keihard afgedwongen met concrete boetes en strafpunten.