Slechts 5 elektrische automerken domineren de wereld: Tesla voert een steeds geconcentreerdere markt aan 

Ondanks een enorme groei in het aanbod van elektrische voertuigen wereldwijd, blijft een handvol modellen de verkoopcijfers domineren. Volgens gegevens van het Internationale Energieagentschap waren er in 2025 wereldwijd 630 verschillende elektrische modellen beschikbaar, maar nam slechts 1% van die modellen een vijfde van alle wereldwijde verkopen voor zijn rekening.

De Tesla Model Y was opnieuw de absolute bestseller met bijna 8% van alle wereldwijde registraties. De Tesla Model 3 volgde met 3,6%, gevolgd door de Geely Geome Xingyuan met 3,5%, de Wuling HongGuang Mini met 3,1% en de BYD Seagull met 3%, een model dat vrijwel onbekend is in Europa maar inmiddels gigantisch verkoopt in Aziatische markten.

Ter vergelijking waren slechts twee modellen in 2020 al goed voor bijna 20% van de wereldwijde verkoop. Hoewel het aanbod sindsdien explosief is gegroeid, laat dit zien dat meer keuze niet automatisch leidt tot een gelijkmatigere verdeling van de markt.

De 35 bestverkopende modellen samen waren verantwoordelijk voor ongeveer de helft van alle verkochte elektrische auto’s in 2025, wat aantoont hoe sterk de markt geconcentreerd blijft rondom een relatief kleine groep populaire merken.

China als onbetwiste koploper

China speelt namelijk een onmiskenbaar grote rol in de wereldwijde elektrische automarkt. Chinese fabrikanten zijn verantwoordelijk voor meer dan de helft van alle wereldwijd beschikbare elektrische modellen en namen ook meer dan de helft van de wereldwijde verkoop voor hun rekening in 2025.

Het totale aantal automodellen in China groeide dat jaar met zo’n 10% tot meer dan 1.100, terwijl het aantal elektrische modellen met 25% toenam tot bijna 700 beschikbare varianten.

Van de grote automarkten wereldwijd, waaronder Europa, de Verenigde Staten en Japan, is China ook de enige waar elektrische voertuigen inmiddels in de meerderheid zijn ten opzichte van traditionele brandstofauto’s.

Dit is een mijlpaal die de andere grote markten voorlopig nog niet hebben bereikt, al groeit het aandeel elektrisch overal gestaag.

Europa kende in 2025 de snelste groei in beschikbaarheid van elektrische modellen, met een toename van bijna 35%.

Dit had alles te maken met de invoering van strengere Europese CO2-normen, waardoor fabrikanten hun elektrische aanbod versneld uitbreidden voorafgaand aan de nieuwe regelgeving. Tegelijkertijd blijft Europa de markt met veruit het grootste aanbod aan verbrandingsmotoren, met zo’n 580 modellen plus bijna 100 hybrides.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

SUV’s domineren in alle regio’s

Wie naar de segmentverdeling kijkt, ziet dat SUV’s en grotere voertuigen ook binnen de elektrische markt de toon bepalen.

In China groeide het aantal elektrische SUV’s in 2025 met meer dan 25%, al bleef hun aandeel in de totale verkoop net boven de 60%. In Europa vertegenwoordigen grote modellen bijna driekwart van zowel de elektrische als de traditionele markt.

In de Verenigde Staten is de voorkeur voor grote auto’s het sterkst. Meer dan 85% van de beschikbare elektrische modellen aldaar valt in het SUV- of full-size segment, en meer dan 80% van de daadwerkelijke verkopen. Dit weerspiegelt een bredere voorkeur van Amerikaanse consumenten, waarbij grote voertuigen al decennialang dominant zijn.

Al met al vertegenwoordigen auto’s met een verbrandingsmotor in 2025 wereldwijd nog circa 60% van het totale aanbod, terwijl elektrische voertuigen bijna 30% bereikten en hybrides rond de 10% bleven hangen.