Skoda kiest definitief voor verbrandingsmotoren in plaats van elektrische auto’s

Skoda zet een streep door een betaalbare, volledig elektrische opvolger van de Fabia, zo bevestigt het management rond topman Klaus Zellmer.

Het Tsjechische merk stapt uit het gezamenlijke project van de Volkswagen Group voor een compacte elektrische stadsauto en laat dat segment over aan zustermerk Volkswagen, dat binnenkort met de ID Every1 komt.

In plaats van een nieuw klein elektrisch model te ontwikkelen, blijft Skoda vertrouwen op efficiënte verbrandingsmotoren om onder de grens van 20.000 euro te kunnen blijven concurreren. Daarnaast onderzoekt het merk de import van een goedkope Aziatische crossover, om zo alsnog een betaalbaar alternatief te bieden.

Een elektrische opvolger van de piepkleine Citigo, amper 3,60 meter lang, stond eerder wel degelijk op de tekentafel. Door de tegenvallende vraag naar kleine elektrische auto’s, gecombineerd met minieme winstmarges in dat segment, trok de directie echter tijdig de stekker eruit.

Tot minstens 2030 brengt Skoda daarom geen nieuw, volledig elektrisch instapmodel meer op de markt. Wie vanaf dit jaar toch elektrisch bij Skoda wil instappen, moet zijn heil zoeken bij de Epiq, die inmiddels een stuk duurder blijkt dan destijds werd verwacht.

Epiq inmiddels leverbaar, maar prijzig voor instapper

De kleine elektrische SUV Epiq staat sinds 20 mei 2026 daadwerkelijk te bestellen, en de vanafprijs komt uit op 26.990 euro. Dat ligt fors hoger dan de eerder verwachte 25.000 euro, en ruim boven het budget dat kopers doorgaans voor een echte stadsauto reserveren. Voor dat bedrag krijgen rijders het instapmodel Essence, met een accu van 38,5 kWh en een actieradius tot ongeveer 315 kilometer.

Wie kiest voor de sterkere uitvoering met 56 kWh accu, profiteert van een bereik tot 436 kilometer en een vermogen van 155 kW. De Epiq is bovendien het eerste model van Skoda dat op het nieuwe MEB+-platform van de Volkswagen Group staat, en de eerste levering aan klanten wordt medio september verwacht. Voor een echt goedkope stadsauto zorgt dit model dus vooralsnog niet.

Om het prijsverschil met de Fabia, die in Europa vanaf circa 20.190 euro te koop is, alsnog te overbruggen, kijken productplanners naar een ongebruikelijke oplossing. Vakblad Autocar meldt dat Skoda de import van de Kylaq overweegt, een crossover die in India al voor omgerekend 7.000 euro van de band rolt.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Focus blijft liggen op winstgevende verbrandingsmotoren

Deze bijna vier meter lange Kylaq draait op het kosteneffectieve MQB-A0-platform en gebruikt een conventionele aandrijflijn. Topman Zellmer ziet er een kans in om goedkope onderdelen van wereldwijde toeleveranciers te combineren tot een betaalbaar model. Tegenover Autocar liet hij weten dat de tragere groei van de markt voor volledig elektrische auto’s Skoda juist ruimte geeft om vast te houden aan bekende modellen als de Fabia, Scala en Kamiq.

Momenteel onderzoekt Skoda nog of het ontwerp, de techniek en de afwerking van de Kylaq met een beperkte investering geschikt gemaakt kunnen worden voor de strenge Europese veiligheids- en emissienormen. Critici noemen de volledige terugtrekking uit het elektrische instapsegment een gemiste kans voor duurzame stadsmobiliteit.

Vanuit zakelijk oogpunt kiest Skoda echter bewust voor een pragmatische koers binnen het grote Duitse concern. De komende jaren ligt de volledige focus op het overeind houden van de bestaande verbrandingsmodellen, zodat klanten betaalbare mobiliteit blijven krijgen met technologie die zich al jarenlang bewezen heeft.