China grijpt in: benzine en diesel worden aanzienlijk goedkoper

Automobilisten in China gaan de komende weken minder betalen aan de pomp, want de Nationale Ontwikkelings- en Hervormingscommissie heeft de maximumprijzen voor benzine en diesel opnieuw naar beneden bijgesteld. Voor consumenten en transportbedrijven scheelt dat direct in de portemonnee.

De verlaging die zaterdag ingaat, is de grootste van dit jaar en meteen de derde opeenvolgende bijstelling naar beneden. Benzine wordt per ton ongeveer 129 euro goedkoper, terwijl diesel met circa 124 euro per ton daalt.

Voor de gemiddelde automobilist komt dat neer op een besparing van rond de 0,09 euro per liter, afhankelijk van de regio en het brandstoftype. Diesel kent een vergelijkbare korting, al bepalen lokale verkooppunten uiteindelijk hun eigen tarief binnen het opgelegde maximum.

Belangrijk om te beseffen is namelijk dat Peking geen vaste pomptarieven vaststelt, maar plafondprijzen hanteert. De Nationale Ontwikkelings- en Hervormingscommissie stemt die cijfers doorgaans elke tien werkdagen af op bewegingen in de internationale ruwe olieprijs.

Lees ook: CEO van Ford wil niet dat mensen zelf aan hun auto gaan sleutelen: te complex

Derde verlaging bevestigt trend

Op 4 juni gingen de maximumprijzen al met ongeveer 71 euro voor benzine en 69 euro voor diesel per ton omlaag, gevolgd door een nieuwe stap op 18 juni van respectievelijk zo’n 70 en 67 euro. Die opeenvolgende dalingen wijzen op een structurele verzwakking van de druk op de oliemarkt.

Die ontwikkeling staat in schril contrast met het voorjaar, toen een plotselinge olieprijsschok voor forse stijgingen zorgde. Volgens de gangbare rekenformule hadden benzine en diesel op 23 maart met circa 300 en 288 euro per ton moeten stijgen.

De overheid koos er destijds echter voor om de klap te dempen en liet slechts verhogingen van ongeveer 158 euro voor benzine en 152 euro voor diesel toe. Daarmee beschermde Peking bedrijven en huishoudens tegen de volle impact van de prijsschok op de wereldmarkt.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Wisselend effect voor de sector

De huidige daling van de brandstofkosten kan de binnenlandse economie een steuntje in de rug geven, aangezien lagere transportkosten doorwerken in tal van sectoren. Consumenten houden meer te besteden over en logistieke bedrijven zien hun marges verbeteren.

Toch is niet iedereen daar blij mee, want olieverwerkers en raffinaderijen krijgen met een dubbel effect te maken. Enerzijds dalen hun inkoopkosten door goedkopere ruwe olie, anderzijds staan hun verkoopmarges onder druk doordat de brandstofprijzen zelf ook zakken.

Analisten wijzen er bovendien op dat de aanhoudende prijsdalingen samenhangen met een ruimer wereldwijd aanbod, mede door verhoogde productie binnen de OPEC+, gecombineerd met een afkoelende vraag vanuit de Chinese industrie zelf. Die combinatie zorgt voor aanhoudende neerwaartse druk op de ruwe olieprijs.

Voor de komende periode verwachten marktwatchers dat de Nationale Ontwikkelings- en Hervormingscommissie de vinger aan de pols houdt, zodra nieuwe onderhandelingen binnen de OPEC+ of geopolitieke ontwikkelingen opnieuw voor beweging op de oliemarkt zorgen. Vooralsnog profiteren Chinese automobilisten van de derde verlaging op rij.

Lees ook: FIA maakt uitslag sprintrace GP Groot-Brittannië bekend na penalties

Lees ook: 158.000 euro voor een Russische BMW die officieel helemaal niet bestaat