Porsche laat je een 911 GT3 driften en daar hangt een stevig prijskaartje aan

Voor het eerst in de geschiedenis van de Porsche Track Experience draait een complete rijopleiding om één enkel model. Porsche Cars North America kiest daarvoor de 911 GT3, de circuitgerichte versie van de bekende sportwagen, en voegt in 2027 twee nieuwe cursussen toe aan het aanbod op Barber Motorsports Park in het Amerikaanse Birmingham, Alabama.

Wie een GT3 tot op de limiet wil leren beheersen, hoeft daarvoor gelukkig niet eerst zelf zo’n auto aan te schaffen. Een nieuwe 911 GT3 kost in de Verenigde Staten omgerekend al snel zo’n 207.000 euro, terwijl de instapcursus GT Drift voor een halve dag op de slipbaan ongeveer 1.300 euro per deelnemer vraagt.

Aan de andere kant van het spectrum staat Masters GT, een driedaags programma waarvoor deelnemers omgerekend bijna 19.800 euro neertellen. Het merk noemt deze cursus het hoogste instructieniveau binnen de Track Experience, al kan lang niet iedereen zich er zomaar voor inschrijven. Toegang verloopt namelijk uitsluitend op persoonlijke uitnodiging van Porsche zelf.

Barber Motorsports Park is overigens geen onbekend terrein voor Porsche, want de rijschool is daar al sinds 2003 gevestigd. Sinds dit jaar hoort ook WeatherTech Raceway Laguna Seca in Californië bij het programma, maar beide nieuwe GT3-cursussen worden alleen in Alabama aangeboden, op een baan van ruim 3,8 kilometer met zestien bochten en flinke hoogteverschillen.

Lees ook: Charles Leclerc haalt uit naar Isack Hadjar vanwege Max Verstappen-opmerkingen

Driften leer je stap voor stap

GT Drift opent met een korte theoriesessie over voertuigdynamiek, waarin deelnemers leren wat er gebeurt wanneer de voor- en achterwielen niet langer dezelfde kant op bewegen. Daarna verhuist de groep naar de slipbaan, waar trail braking, rotatieoefeningen en gerichte driftsessies op het programma staan onder begeleiding van ervaren instructeurs, zodat de theorie meteen in de praktijk wordt gebracht.

Volgens experts is juist die geleidelijke opbouw van groot belang. Een auto laten uitbreken is namelijk iets heel anders dan weten hoe je hem daarna weer onder controle krijgt, zeker in een sportwagen met een atmosferische zescilinder die graag hoog in de toeren draait.

Goedkoop is zo’n halve dag natuurlijk nog altijd niet, en niemand zal het verwarren met een betaalbaar uitje op zaterdagmiddag. Toch biedt professionele begeleiding in een GT3, op een terrein dat speciaal is ingericht om de grenzen van de auto op te zoeken, veel waarde voor kapitaalkrachtige liefhebbers die hun rijvaardigheid serieus en veilig willen verbeteren.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Masters GT richt zich op ervaren coureurs

Alleen wie de cursus Masters RS met succes heeft afgerond, maakt kans op een uitnodiging voor Masters GT. De eerste dag vindt plaats op de Barber Proving Grounds en draait om geavanceerde voertuigbeheersing, waarna deelnemers de twee resterende dagen op het circuit afwisselend rondjes rijden en hun rijdata tot in detail analyseren.

De Duitse fabrikant belooft meer rijtijd, persoonlijke coaching en diepgaande prestatieanalyses, met de GT3 als enige lesauto. Vergeleken met de bestaande Masters RS, die omgerekend ongeveer 9.100 euro kost, ligt de prijs flink hoger. Voor rijders die op negen of tien tienden van hun kunnen willen rijden, kan die extra begeleiding, gecombineerd met de analyse van rijdata, echter veel opleveren.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Het bestaande aanbod blijft in 2027 gewoon beschikbaar, met een eendaagse Precision-cursus vanaf omgerekend circa 2.150 euro op Barber en 3.100 euro op Laguna Seca. De Performance-training kost 4.300 of 5.800 euro, de Masters-cursus 5.700 of 7.900 euro. In Europa verzorgt Manthey de Porsche Track Experience, onder meer met de driftuitdaging g-Force GT in een 911 GT3 RS.

Lees ook: F1 en FIA gewaarschuwd vanwege besluit over het Midden-Oosten

Lees ook: Vanaf woensdag bij de Lidl: iedereen met een fiets moet dit hebben