Porsche doet oproep: laat je auto staan, het wiel kan eraf vliegen

Wie in meerdere landen een recente Porsche 911 GT3 of Turbo S in de garage heeft staan, krijgt het dringende advies om de sleutel voorlopig niet te gebruiken. De Duitse fabrikant vreest namelijk dat bij een deel van deze sportwagens een wiel tijdens het rijden kan loskomen.

Het gaat om een uitbreiding van een eerdere terugroepactie, waarbij nu nog eens 548 auto’s van modeljaar 2024 worden opgeroepen. Daaronder vallen onder meer de 911 GT3, GT3 RS, Turbo S en de 718 Cayman GT4 RS, zo staat in een nieuwe melding bij de Amerikaanse verkeersveiligheidsdienst NHTSA.

De oorzaak ligt bij de centrale wielvergrendeling, een techniek die Porsche uit de autosport heeft overgenomen. Waar een gewone auto elk wiel met vier of vijf bouten vastzet, rust bij deze modellen alles op één grote centrale bout, zodat een breuk direct ernstige gevolgen heeft.

Voor Nederlandse eigenaren is de situatie nog niet helemaal duidelijk. Ook in Europa zijn problemen met dit systeem vastgesteld, maar hoeveel auto’s in ons land onder de nieuwste maatregel vallen, heeft Porsche nog niet bekendgemaakt. Wie een van deze modellen met centrale wielmoeren rijdt, doet er daarom verstandig aan om het nieuws goed te volgen.

Lees ook: Charles Leclerc doet grote onthulling over Lewis Hamilton

Vorige controle miste defecte onderdelen

Helemaal nieuw is het probleem niet. In het najaar van 2024 riep Porsche in de Verenigde Staten al 2.251 auto’s terug vanwege hetzelfde risico, nadat er tussen september en oktober van dat jaar meerdere breuken van de centrale bout waren gemeld. Volgens de fabrikant ging het destijds om één partij onderdelen die niet volgens de specificaties was geproduceerd.

Bij die eerdere inspectieronde zijn echter niet alle afwijkende onderdelen boven water gekomen. Twee nieuwe gevallen van gescheurde componenten, in mei en augustus 2026, waren namelijk voor Porsche de aanleiding om het onderzoek opnieuw te openen en de groep betrokken auto’s te vergroten.

In Europa liep in 2024 al een vergelijkbare actie voor de 718, 911 en Panamera met centrale wielmoeren die tussen september 2023 en oktober 2024 waren gebouwd. Ruim 1000 eigenaren in het Verenigd Koninkrijk kregen toen een brief of e-mail met het verzoek hun auto voorlopig te laten staan, al liet Porsche weten dat lang niet elke auto uit die periode het defect had.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Wat eigenaren nu moeten doen

De NHTSA heeft de nieuwe actie vastgelegd onder nummer 26V682 en de toon van de waarschuwing is ongebruikelijk streng. Eigenaren wordt gevraagd niet meer met hun auto te rijden totdat het defect is verholpen. Porsche controleert daarbij het complete centrale vergrendelingssysteem en vervangt onderdelen die niet aan de eisen voldoen kosteloos. Omdat de auto zelf niet naar de werkplaats mag rijden, regelt de fabrikant het vervoer in overleg met de dealers.

Op de lijst met betrokken modellen staan meer varianten dan alleen de genoemde topversies. Ook de 911 Carrera GTS, de Turbo en de S/T vallen eronder, net als de 718 Spyder RS. Juist deze auto’s worden vaak ingezet voor sportief rijden of een dag op het circuit, waar de krachten op de wielen flink oplopen.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Betrokken eigenaren worden rechtstreeks door Porsche benaderd, maar wie niet wil wachten, kan het chassisnummer ook zelf invoeren in de database van de NHTSA. Hier in Nederland kun je via de RDW door het kenteken in te voeren nagaan of er een openstaande terugroepactie voor je auto geldt, terwijl ook de Porsche-dealer aan de hand van het chassisnummer snel kan vertellen of een auto onder de maatregel valt.

Lees ook: Piastri deelt verontrustende boodschap over Red Bull

Lees ook: George Russell reageert op de simulator-claim van Christian Horner: ‘Meer zeg ik er niet over’