Na 12 jaar moet de accu van een elektrische auto worden gerepareerd: rekening verbaast de eigenaar

Een elektrische auto van twaalf jaar oud met meer dan 300.000 kilometer op de teller is in veel gevallen rijp voor de sloop.

Voor de Duitse Moritz Leicht was dat geen optie, zeker niet toen bleek dat een volledige accuvervanging voor zijn E-Smart kon oplopen tot 17.000 euro.

Gelukkig bood een gespecialiseerde garage in Berlijn uitkomst, want een slimmere aanpak zorgde ervoor dat hij met slechts 900 euro aan reparatiekosten de actieradius van zijn auto met twintig procent zag stijgen.

Het probleem zat niet in de hele accu, maar in slechts drie van de 93 cellen. In een accupakket fungeren individuele cellen als communicerende vaten, waarbij één zwakke cel de rest meesleept. Zodra die cel sneller leegloopt dan de rest, valt de volledige accu uit, ook al zijn alle andere cellen nog prima in orde.

Deze aanpak staat centraal in de werkwijze van de EV Clinic in Berlijn. Het team van gecertificeerde specialisten zoekt gericht naar de zwakke plekken in een accupakket en vervangt uitsluitend de cellen die de actieradius beperken, zodat het volledige pakket niet vervangen hoeft te worden.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

De EV Clinic opende enkele maanden geleden haar deuren op het terrein van de voormalige luchthaven Tegel in Berlijn.

Vraag vanuit Duitsland stimuleerde uitbreiding

De interesse vanuit Duitsland was zo groot dat Katic besloot de stap naar Berlijn te zetten. Veel eigenaren van oudere elektrische auto’s zitten met hetzelfde dilemma als Leicht, waarbij een dure accuvervanging financieel niet haalbaar is terwijl de auto verder prima functioneert. 

In het geval van de E-Smart steeg de accucapaciteit na de reparatie van 75 naar 95 procent van de oorspronkelijke waarde, een fors verschil voor een relatief kleine investering.

Op de gereviseerde accu geeft de EV Clinic bovendien twee jaar garantie, wat de ingreep extra aantrekkelijk maakt.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Naarmate de eerste generatie elektrische auto’s ouder wordt, groeit de vraag naar dit soort gespecialiseerde diensten. De achtjarige fabrieksgarantie op accu’s loopt bij steeds meer voertuigen af, waarna eigenaren voor de keuze staan tussen een prijzige vervanging of afdanken.

Celvervanging vraagt om specifieke kennis en apparatuur, maar is in verhouding aanzienlijk goedkoper dan een compleet nieuw accupakket.

Slimme oplossing voor een groeiend probleem

Het voorbeeld van Leicht laat zien dat gerichte celvervanging een realistisch alternatief is voor wie met een slijtende accu kampt. Voor hem betekende het concreet het verschil tussen een bruikbare auto en een financieel verlies van duizenden euro’s. Dankzij de ingreep rijdt zijn twaalfjarige Smart weer met bijna volledige capaciteit, zonder dat hij een nieuw voertuig hoefde aan te schaffen.

Of vergelijkbare bedrijven ook buiten Berlijn hun deuren zullen openen, is nog onduidelijk, maar de markt lijkt er klaar voor.

Steeds meer bestuurders van oudere elektrische auto’s zoeken naar betaalbare oplossingen voor slijtage van de accu en een workshop als de EV Clinic speelt daar direct op in.

Zolang de vraag blijft groeien, is de kans groot dat dit concept uiteindelijk door heel Europa wordt toegepast.