Mercedes-Benz roept duizenden auto’s terug: loszittende wielbouten

Mercedes-Benz roept ruim 2.700 voertuigen terug vanwege een serieus veiligheidsrisico, dat ontdekt werd bij een controle door de Duitse rijksoverheid.

De wielbouten van een groot deel van de getroffen auto’s blijken niet met het juiste koppel te zijn vastgedraaid, wat bij gebruik op de weg gevaarlijke gevolgen kan hebben.

De Federale Dienst voor Motorvoertuigen (de Duitse RDW) houdt toezicht op de terugroepactie en heeft deze geregistreerd onder referentienummer 16265R. Het

probleem is niet gebonden aan één modellijn, maar treft voertuigen uit vrijwel het gehele modellenportfolio van het merk, van compacte stadsauto’s tot de wat grote elektrische luxemodellen.

Wereldwijd gaat het om precies 2.712 voertuigen die geproduceerd zijn tussen 17 november 2022 en 4 december 2025. De oorzaak ligt bij een fout in de assemblage, waardoor de wielen tijdens normaal rijden geleidelijk kunnen losraken, met als mogelijk gevolg dat een wiel zich volledig losmaakt van het voertuig en een eigen leven gaat leiden.

Tot nu toe zijn er geen meldingen binnengekomen van ongelukken, materiële schade of persoonlijk letsel als gevolg van dit defect. Desondanks behandelt Mercedes-Benz de kwestie met prioriteit en worden alle eigenaren van betrokken voertuigen rechtstreeks door de fabrikant benaderd.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Deze modellen worden teruggeroepen

De lijst met getroffen modellen is opvallend lang en omvat zowel klassieke verbrandingsmotoren als volledig elektrische varianten. Onder de teruggeroepen voertuigen vallen namelijk de A-klasse, B-klasse, C-klasse, E-klasse en S-klasse, en daarnaast een reeks SUV- en EV-modellen.

• A-klasse
• B-klasse
• C-klasse
• E-klasse
• S-klasse
• GLA
• GLB
• GLE
• EQA
• EQB
• EQE
• EQS

Ook diverse AMG-modellen zijn bij deze actie betrokken. De breedte van de terugroep illustreert dat het probleem niet voortkomt uit een specifiek platform of aandrijflijn, maar uit een productiefout die meerdere assemblagelijnen heeft geraakt.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Werkplaatsbezoek blijft beperkt

De oplossing is relatief eenvoudig, al vergt het wel een bezoek aan een erkende Mercedes-dealer of servicepunt. De monteurs controleren daar de wielmontage en draaien, indien nodig, de wielbouten opnieuw vast met het voorgeschreven koppel. In gevallen waar onderdelen zijn beschadigd of slijtage is opgetreden, worden deze gereviseerd of vervangen.

Omdat de ingreep neerkomt op inspectie en correctie, is de verwachte werkplaatsduur beperkt. Eigenaren hoeven dus niet te rekenen op een langdurige afwezigheid van hun voertuig, al hangt de exacte duur af van de staat van de wieldelen.

Mercedes verwijst eigenaren voor vragen over de terugroepactie naar de interne code 4090105, waarmee servicemedewerkers direct toegang hebben tot de relevante technische informatie.

Terugroepacties waarbij wielbouten betrokken zijn, gelden binnen de auto-industrie als hoog-prioritair, omdat loszittende wielen bij hogere snelheden tot gevaarlijke situaties kunnen leiden.

Het feit dat Mercedes de actie proactief heeft aangemeld bij de KBA en eigenaren actief informeert, past binnen de wettelijke verplichtingen die voor dergelijke veiligheidsdefecten in Duitsland en de rest van Europa gelden.

Het is nog niet bekend of en om hoeveel auto’s het in Nederland gaat.