Mag je motor rijden zonder beschermende kleding?

Zodra de temperaturen oplopen zie je ze vaker op de weg, motorrijders die de beschermende kleding thuislaten en in een t-shirt, korte broek en slippers hun weg vervolgen.

Het is begrijpelijk, want een dik motorpak bij warm weer voelt niet prettig. Toch roept het meteen de vraag op of dit eigenlijk wel toegestaan is.

Wie denkt dat de wet hem of haar in die situatie beschermt, heeft het mis. Nederland kent namelijk geen wettelijke plicht om beschermende motorkleding te dragen, afgezien van de helm. Alleen het dragen van een goedgekeurde helm is verplicht voor iedere bestuurder en passagier op een motor. Wordt iemand zonder helm aangehouden, dan volgt er een boete van 190 euro.

Dit betekent dus dat het juridisch gezien volledig is toegestaan om in blote armen, korte broek en badslippers op een motor te rijden, zolang er maar een helm op het hoofd zit. Over aanvullende bescherming staat werkelijk niets in de verkeerswet, wat opvallend is gezien alle verplichte veiligheidssystemen waarmee auto’s tegenwoordig moeten zijn uitgerust.

Uitgebreidere eisen gelden dan weer wél tijdens het praktijkexamen. De Rijksoverheid stelt namelijk dat rijders die examen doen naast een goedgekeurde helm ook oogbescherming moeten dragen als de helm geen vizier heeft, aangevuld met stevige schoenen of laarzen, handschoenen en beschermende kleding.

Wie die uitrusting al aanschaft voor het examen, kan er net zo goed mee blijven rijden als het rijbewijs eenmaal in de pocket is.

Wat kan je dan wel een boete opleveren?

Hoewel kledingkeuze dus grotendeels vrij is, zijn er andere overtredingen waarvoor motorrijders forse bedragen kunnen verwachten. Rijden zonder rijbewijs kost 450 euro, terwijl rijden met een ingenomen rijbewijs uitkomt op 460 euro. Een al meer dan een jaar verlopen rijbewijs levert een boete op van 430 euro. Vergeten om het document te verlengen loont dus duidelijk niet.

Wie indruk probeert te maken door een wheelie te trekken, kan dat duur komen te staan, want afhankelijk van de situatie staat daar een boete van 800 euro op. Ook te veel geluid produceren met de motor wordt tegenwoordig steeds vaker beboet, met bedragen tussen 380 en 500 euro op basis van de gemeten geluidsproductie. Ook de passagier die zonder helm meerijdt, betaalt mee, ook daar staat 190 euro op.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

De risico’s van rijden zonder bescherming

Los van het juridische aspect is het gevaar van rijden zonder bescherming evident. Bij een valpartij of aanrijding, zelfs op lage snelheid, schaaft een motorrijder zonder kleding zich vrijwel direct tot op het bot.

De huid biedt namelijk nul weerstand tegen het asfalt, en de gevolgen kunnen leiden tot langdurige revalidatie of blijvend letsel. Motorkleding met CE-gecertificeerde protectoren biedt juist op die vitale punten bescherming, zoals heupen, knieën, rug en schouders.

Europese instanties pleiten al jaren voor strengere regelgeving rondom motorkleding, waarbij de introductie van een verplichte kledingstandaard voor motorrijders meerdere keren op tafel heeft gelegen.

Vooralsnog is het in Nederland, net als in de meeste andere EU-landen, bij een dringende aanbeveling gebleven. 

Motorfederaties zoals de KNMV wijzen er bovendien op dat zomerse omstandigheden rijders juist vaker in gevaarlijke situaties brengen door verminderde concentratie en een hoger aantal kilometers.

Het verstandigste advies blijft dan ook om de beschermende uitrusting aan te houden, ongeacht de temperatuur buiten, want een boete zal je niet krijgen, maar de rekening na een ongeluk valt een stuk hoger uit.