Gevaar voor elektrische schokken in nieuwe BMW: terugroepactie en leveringsstop

Honderden eigenaren van een gloednieuwe BMW iX3 krijgen een onverwacht bericht in de brievenbus.

Een defect in het laadsysteem van 145 exemplaren van de Neue Klasse-elektrische SUV dwingt BMW tot een terugroepactie, nog geen half jaar na de marktintroductie van het model. De betrokken voertuigen zijn geproduceerd tussen 25 november 2025 en 20 februari 2026.

De oorzaak ligt bij een fabricagefout in de ingebouwde lader, de module die wisselstroom van een wallbox of laadstation omzet naar gelijkstroom voor de hoogspanningsaccu.

Bij een defecte module kan er tijdens het opladen spanning op de carrosserie komen te staan, waardoor aanraking van de auto in theorie een elektrische schok kan veroorzaken.

BMW acht dit scenario weliswaar onwaarschijnlijk, maar neemt geen enkel risico en vervangt de laadmodule in alle potentieel getroffen voertuigen volledig. In Duitsland gaat het momenteel om 28 auto’s. Ongelukken of letsel zijn tot nu toe niet gemeld.

De terugroepactie heeft ook directe gevolgen voor dealers: voertuigen die al in de showroom staan maar nog niet aan klanten zijn geleverd, mogen voorlopig niet worden uitgeleverd.

Die leveringsstop geldt totdat de reparatie is uitgevoerd, wat voor vertraging kan zorgen bij klanten die al maanden wachten op hun nieuwe elektrische BMW.

Wat doet de ingebouwde lader precies?

De BMW iX3 ondersteunt laden tot 400 kW, een indrukwekkende snelheid voor een elektrische SUV in dit segment. De ingebouwde lader, officieel aangeduid als geïntegreerde laadeenheid, vormt daarin een cruciale schakel. Hij regelt het volledige laadproces en zorgt ervoor dat de energie op de juiste manier de accupakketten in de bodem van het voertuig bereikt. 

Een fout in dit systeem heeft daarmee directe gevolgen voor zowel de laadsnelheid als de veiligheid van de auto. Juist omdat hoogspanningssystemen in elektrische voertuigen werken met voltages tot 800 volt, zijn strikte kwaliteitscontroles op dit soort componenten van groot belang. Fabrikanten zijn wettelijk verplicht om bij elk potentieel veiligheidsrisico onmiddellijk actie te ondernemen, ook als de kans op een incident klein is.

De Neue Klasse-generatie is voor BMW een strategisch belangrijk platform, waarop de komende jaren meerdere volledig elektrische modellen worden gebouwd. De iX3 is namelijk het eerste model op dit nieuwe rijdende platform, dat volledig is ontwikkeld voor elektrische aandrijving. Een terugroepactie is dan ook een tegenvaller voor de fabrikant, die met de Neue Klasse juist wil laten zien dat het de overgang naar elektrisch rijden serieus neemt.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Zo controleer je of jouw iX3 is getroffen

De terugroepactie is door de Duitse federale dienst voor wegvervoer, de KBA, geregistreerd onder referentienummer 16565R. BMW hanteert intern de code 0061750900 voor deze actie. Eigenaren van een mogelijk getroffen voertuig worden rechtstreeks benaderd door BMW of de KBA en ontvangen instructies over de te plannen reparatie bij de dealer.

Wie zelf wil controleren of zijn of haar voertuig onder de terugroepactie valt, kan het voertuigidentificatienummer invoeren op de officiële terugroeppagina van BMW. De reparatie zelf wordt kosteloos uitgevoerd en omvat de volledige vervanging van de defecte laadmodule. 

Gemiddeld duurt zo’n ingreep bij de dealer enkele uren, afhankelijk van de beschikbaarheid van het vervangingsonderdeel. BMW adviseert eigenaren van de genoemde productieperiode om contact op te nemen met hun dealer als zij nog geen bericht hebben ontvangen.