80 meter lange megajacht met zwembad, beachclub en helikopterplatform vaart dwars door Alphen aan den Rijn

Onlangs voer er opnieuw een megajacht door Alphen aan den Rijn, en dit keer was het geen doorsnee doortocht.

Project 826 van Feadship, dat de naam Thalassa draagt maar waarbij die naam momenteel nog is afgeplakt, maakte de driedaagse verplaatsing van de werf op Kaag Eiland richting Rotterdam.

Langs de oevers van de Oude Rijn verzamelden zich tientallen toeschouwers om het schip van tachtig meter te zien passeren.

Het ontwerp is afkomstig van de Britse ontwerper Malcolm McKeon, die zijn achtergrond in de zeilwereld duidelijk laat doorschemeren in het lage profiel en de strakke, bijna sportieve lijnen van het schip. Daarmee wijkt Thalassa opvallend af van de klassieke, volumineuze superjachtstijl die de norm was in deze sector.

Het schip heeft een breedte van meer dan dertien meter en een diepgang van 3,60 meter, en biedt ruimte aan twaalf gasten en een bemanning van vijftien personen. Het interieur werd ontworpen door het Milanese bureau m2atelier en is omschreven als hedendaags, met een warme en ontspannen sfeer.

Over de opdrachtgever en het prijskaartje houdt Feadship de lippen stijf op elkaar, wat gebruikelijk is in de wereld van ultraluxe scheepsbouw, waar discretie voor eigenaren doorgaans een absolute vereiste is.

De grootste beachclub die Feadship ooit bouwde

Wie aan boord stapt van Project 826, treft namelijk faciliteiten die zelfs voor de begrippen van een superjacht uitzonderlijk zijn. De beachclub van 165 vierkante meter is verdeeld over twee verdiepingen en is de grootste die Feadship ooit op een jacht heeft gebouwd.

Op de onderste verdieping bevindt zich een lage lounge met casual zitplaatsen en een bar, terwijl het bovenste niveau brede terrassen heeft die uitklappen tot zeventig centimeter boven het wateroppervlak.

Een vrijhangende trap in het midden van de beachclub verbindt de twee verdiepingen en is tegelijk een visueel blikvanger. De openingen aan de zijkanten zijn bijzonder groot, waarbij de breedste opening bijna de volledige breedte van het schip beslaat.

Om dat technisch mogelijk te maken ontwikkelden Feadship en De Voogt Naval Architects een nieuw systeem waarbij de mechaniek voor het openen en sluiten van de luiken verwerkt zit in de deuren zelf.

Op het hoofddek bevindt zich een zwembad van 6,4 meter met een glazen bodem, omgeven door een zwembadlounge. Daarnaast beschikt het jacht over een transformeerbare wintertuin met inklapbare glazen panelen, fitnessruimtes met uitklapbare terrassen aan zee, een yogaruimte en een massagekamer.

Het helikopterplatform kan bovendien worden omgebouwd tot pickleballbaan, een sport die wereldwijd populairder wordt onder jachteigenaren.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Thalassa gebouwd voor lange oceaanreizen

Technisch gezien is het schip uitgerust voor serieuze wereldreizen. Twee MTU-motoren stuwen het jacht voort tot een maximumsnelheid van zestien knopen, met een kruissnelheid van veertien knopen en een actieradius van 5.500 zeemijlen bij twaalf knopen. Daarmee kan Thalassa zonder tussenstop de Atlantische Oceaan oversteken.

De afbouw van het jacht begon in april 2025, wat betekent dat het schip in ongeveer een jaar volledig is afgebouwd, een opvallend korte periode voor een superjacht van deze omvang en complexiteit. Feadship-directeur Jan-Bart Verkuyl noemde het ontwerp een nieuw designhoofdstuk in de geschiedenis van het bedrijf.

Voor Alphen aan den Rijn is de doortocht inmiddels een vast schouwspel, want zeker tien keer per jaar maken megajachten de tocht tussen de Feadship-werven in Kaag en Aalsmeer en de haven van Rotterdam. Elke passage vraagt om nauwkeurige voorbereiding waarbij brughoogtes tot op de centimeter worden berekend.

Bewoners verzamelen zich langs het water, fietsers stoppen en telefoons gaan de lucht in. Thalassa vaart nu richting open water, op weg naar een eigenaar wiens identiteit voorlopig een goed bewaard geheim blijft.