Nieuwe BMW 7 Serie mag absoluut niet door de wasstraat

De Dual-Finish-lak kost 16.000 euro mag nooit door een automatische wasstraat en vereist speciale reinigingsproducten. Wie kiest voor dit afwerking koopt niet zomaar een kleur maar een ambachtelijk procédé dat bijna twee jaar van onderzoek en ontwikkeling heeft gekost.

Het concept van de Dual-Finish-lak draait om contrast. De onderste helft van de carrosserie krijgt een matte afwerking. De bovenste helft wordt met de hand gespoten in een metallic finish.

De twee zones worden van elkaar gescheiden door een dunne lijn die eveneens handmatig wordt aangebracht. Het resultaat is een tweeledige lakering die BMW beschrijft als het absolute hoogtepunt van wat momenteel technisch mogelijk is op het gebied van koetswerklakken.

Twaalf afzonderlijke stappen

Het productieproces is minstens net zo intensief. Het aanbrengen van de Dual-Finish-lak verloopt via twaalf afzonderlijke stappen waaronder handmatig aftapen van de auto en het schuren van de carrosserie als voorbereiding op het lakproces.

De handmatige arbeid beslaat ruwweg de helft van de in totaal 75 uur die het volledige lakproces in beslag neemt. Ter vergelijking: een conventionele lakering kost doorgaans circa twaalf uur. De Dual-Finish duurt dus zes keer zo lang.

De uitvoering is voorbehouden aan twintig speciaal opgeleide medewerkers in de BMW-fabriek in Dingolfing. De lak is uitsluitend beschikbaar voor de BMW Serie 7 van 2026 en kan alleen in die specifieke fabriek worden aangebracht. Een uitgesproken statement van exclusiviteit dat past bij het topsegment van de luxueuze Beierse limousine.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Dan de keerzijde. Wie 16.000 euro betaalt voor een buitengewone lakbehandeling mag nooit meer door een wasstraat. BMW-productmanager Maximilian Huber bevestigde aan het Amerikaanse autoplatform Edmunds dat de Dual-Finish-lak bijzondere verzorging vereist.

Dat betekent speciale zeep was en microvezeldoeken en een zorgvuldig handmatig wasproces. Automaten met ronddraaiende borstelrollen of druknozzles zijn volledig uit den boze.

Dat is overigens minder een probleem dan het lijkt. Wie 16.000 euro extra besteedt aan de kleur van zijn auto heeft in de regel geen bezwaar om de wagen door een professionele cargespecialist te laten reinigen en verzorgen. Die markt bestaat precies voor dit soort bijzondere voertuigen.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Het prijskaartje van de optie valt in een bijzonder perspectief als je bedenkt dat 16.000 euro ook de aanschafprijs is van een instap-compacte stadswagen.

BMW vergelijkt het zelf indirect met de kosten van een nieuwe Fiat Panda. Voor dat geld koop je bij BMW uitsluitend de lak en zelfs dan is het nog een afwerking die alleen beschikbaar is op een auto waarvan de basisprijs ver in de zes cijfers ligt.

Maatwerkopties voor de meest veeleisende klanten

De Dual-Finish-lakering is een onderdeel van het BMW Individual-programma dat maatwerkopties biedt voor de meest veeleisende klanten. Binnen dat programma vertegenwoordigt de Dual-Finish het absolute maximum van wat BMW momenteel kan leveren.

Of er veel kopers zijn die 16.000 euro extra willen betalen voor een kleur die handmatig wassen vereist zal de markt uitwijzen. Maar het bestaan van de optie zegt iets over het segment waarvoor de nieuwe Serie 7 bedoeld is: een publiek dat het gewone achter zich heeft gelaten.