Italiaan maakt de smalste Fiat Panda en pakt daarmee een wereldrecord

Wie het nieuwe Guinness World Records-boek voor 2027 openslaat, stuit op een opvallend autootje dat smaller is dan een flink deel van de scooters op de weg. Het gaat om een Fiat Panda uit 1993, die door de Italiaanse monteur Andrea Marazzi is omgebouwd tot de smalste rijdende auto ter wereld.

Tijdens de officiële meting in het Noord-Italiaanse Bagnolo Cremasco kwam de teller uit op precies 50,2 centimeter. Ter vergelijking, een gewone Panda van de eerste generatie is ongeveer 146 centimeter breed, waardoor er in de breedte nog maar ruim een derde van het origineel over is. In september 2026 volgde de officiële erkenning.

Wie foto’s van de wagen ziet, denkt al snel aan een bewerkte afbeelding, maar de auto rijdt echt. Marazzi gebruikte bovendien zo’n 90 procent van de oorspronkelijke onderdelen, zodat de wagen herkenbaar bleef als de klassieke Italiaanse stadsauto.

Zijn creatie kreeg de naam Panda per Uno, wat zich laat vertalen als Panda voor één. Die naam is namelijk letterlijk te nemen, aangezien er precies één persoon in past. Achter het stuur zit de bestuurder op de middenlijn van de auto, met aan beide kanten nauwelijks ruimte voor de ellebogen.

Lees ook: Miljoenen rijbewijzen worden vanaf januari 2027 ongeldig: dit betekent het voor Nederland

Van sloopauto tot wereldrecord

Het verhaal begon in 2024 op het terrein van Autodemolizione Marazzi, het autodemontagebedrijf van zijn familie. Daar kwam een opvallend goed onderhouden Panda binnen, en in plaats van de auto te ontmantelen besloot Marazzi er een project van te maken. Normaal gesproken verdwijnt zo’n auto in losse onderdelen, maar deze Panda kreeg een heel andere toekomst. Na ongeveer twaalf maanden sleutelen stond het resultaat klaar.

Aan kennis over het model ontbrak het hem niet, want door de jaren heen zijn er honderden Panda’s door het familiebedrijf gegaan. Om de auto smaller te krijgen, haalde hij eerst de deuren en zijlijsten weg, waarna hij de carrosserie over de volledige lengte doormidden zaagde. Ramen, panelen, motorkap, dak en achterklep werden vervolgens op maat gemaakt.

Al jaren is Marazzi een vaste bezoeker van Panda a Pandino, een bijeenkomst voor liefhebbers in de buurt van het stadje Pandino. Zijn smalle Panda maakte daar in 2025 zijn debuut, tijdens de editie waarop het 45-jarig bestaan van het model werd gevierd. Tussen duizenden gewone exemplaren trok de eenpersoonsauto direct alle aandacht.

Tekst gaat verder onder de post.

Dit bericht op Instagram bekijken

Een bericht gedeeld door Guinness World Records (@guinnessworldrecords)

Elektromotor van een scooter

Voor een benzinemotor was in de versmalde carrosserie simpelweg geen plek meer. Daarom koos Marazzi voor een kleine elektromotor afkomstig van een elektrische scooter, gecombineerd met een accu van 24 volt. Ook die techniek moest dus passen binnen een breedte van een halve meter. Veel meer dan 15 kilometer per uur haalt het wagentje niet, terwijl de actieradius ongeveer 25 kilometer bedraagt.

Ondanks het bescheiden vermogen kan de Panda per Uno vooruit en achteruit rijden, sturen en remmen, en ook de koplampen en richtingaanwijzers werken gewoon. Met een gewicht van 264 kilo en een lengte van 340 centimeter oogt hij als een uitgerekte strook auto. Volgens Guinness is de stabiliteit in bochten wel een zwak punt, en op de openbare weg is hij niet toegestaan.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Hoe extreem die breedte is, wordt pas echt zichtbaar naast andere voertuigen. Zo is de Tango, een elektrische stadsauto bekend uit de serie Silicon Valley, met 99 centimeter bijna twee keer zo breed. Zelfs een compacte Vespa Primavera 50 meet al 73,5 centimeter, dus Marazzi’s Panda is smaller dan veel motorfietsen. Stilzitten doet hij intussen niet, want een andere Panda bouwde hij om tot monstertruck met gigantische banden.

Lees ook: In Siberië duikt een mysterieuze stenen kegel van 40 meter hoog op

Lees ook: Wie een PS5 Pro wil voor GTA 6 krijgt zéér slecht nieuws van Sony