‘Het maakt me niet uit wat de fabrikant zegt, de automatische versnellingsbak heeft onderhoud nodig’

De twijfel tussen het kopen van een automaat of een handgeschakelde auto is een terugkerende kwestie geworden onder bestuurders die hun voertuig willen vervangen.

De afgelopen jaren hebben automaten aanzienlijk aan populariteit gewonnen en hebben ze zich gevestigd als een van de meest gevraagde opties op de markt.

Het rijcomfort en de technologische verbetering van de transmissies hebben die groei aangejaagd, terwijl fabrikanten hun inspanningen steeds sterker op dit type versnellingsbak richten.

Ondanks die stijgende trend blijft de keuze twijfel oproepen bij kopers, die factoren als duurzaamheid, onderhoudskosten en het dagelijkse gebruik van het voertuig moeten afwegen.

Olie moet ook in automaat ververst worden

Volgens de meeste fabrikanten zelf is een ander voordeel van dit type auto dat de olie niet hoeft te worden ververst en dat de bak een leven lang meegaat, zegt monteur en contentmaker Juan José Ebenezer in een recente video op zijn TikTok-account, waar hij bijna 375.000 volgers heeft.

Toch waarschuwt Ebenezer degenen die de knoop al hebben doorgehakt en een voertuig met automatische transmissie hebben. Naast dat die bak groter is dan de motor van veel auto’s, geldt volgens hem nog iets anders.

“Als je de fabrikanten gelooft en helemaal geen onderhoud pleegt, zul je naar de garage moeten en een rekening moeten betalen of naar een dealer moeten om een andere auto te kopen.”

De monteur trekt de aanbeveling van sommige fabrikanten in twijfel. Hij noemt de waarschuwingen en stickers die bij bepaalde modellen horen om aan te geven dat er geen olieverversing nodig is, een uitgangspunt dat hij vanuit zijn ervaring in de werkplaats niet deelt.

Artikel gaat verder onder de video op TikTok.

@juanjoseebenezer Haz SIEMPRE el MANTENIMIENTO‼️⚠️ TALLERES EBENEZER #mecanico #refrigerante #humor  #mecanicodeltiktok ♬ sonido original – Juan José Ebenezer

“Het maakt me niet uit wat de fabrikant zegt, de automatische versnellingsbak heeft onderhoud nodig,” stelt hij.

Ebenezer benadrukt dat het bestaan van een fabrieksvoorschrift zijn oordeel over het onderhoud van deze componenten niet verandert. Naar zijn mening zouden eigenaren aandacht moeten besteden aan de toestand van de transmissievloeistoffen voordat er een storing optreedt, zijn advies strekt zich ook uit tot auto’s met een handgeschakelde bak.

“Of je auto nu een automaat of een handbak heeft, de vloeistof wordt ververst en het filter wordt vervangen, als het er is,” geeft hij aan.

Volgens de monteur maken die werkzaamheden deel uit van een preventief onderhoud dat kan helpen de werking van de versnellingsbak langer te behouden. Ebenezer stelt dat het verschil tussen onderhouden en repareren duidelijk wordt zodra er een storing in een automatische transmissie ontstaat.

Wanneer het probleem het demonteren of openen van de bak vereist, staat de eigenaar een uitgave te wachten die volgens hem fors kan uitvallen, zelfs bij schade die gering lijkt.

Eigenaren moeten zelf vloeistoffen bekijken

“Het repareren van een automatische bak, hoe onnozel het probleem ook is, levert een rekening op die niet onder de 1500 of 2000 euro uitkomt,” stelt hij.

De monteur zet dat bedrag af tegen de kosten van olie- en filterservices door de jaren heen. Hij herinnert er bovendien aan dat een reparatie betekent dat de auto gedurende de ingreep in de werkplaats blijft staan.

De vakman beweert niet dat onderhoud de kans op een storing volledig wegneemt. Toch meent hij dat het helpt de frequentie van bepaalde problemen te verminderen of de kosten ervan te beperken.

“Als je naar een monteur luistert, kan het nog steeds kapotgaan, maar ik verzeker je dat de storing goedkoper uitvalt of dat er helemaal niets kapotgaat,” besluit Juan José Ebenezer.