Ford werkt aan auto die zichzelf verplaatst zodra dieven toeslaan

Steeds meer Nederlanders komen terug bij een lege parkeerplek, want het aantal autodiefstallen stijgt al een aantal jaren flink. Ford zoekt de oplossing in een richting waar weinig mensen aan zouden denken, namelijk een auto die zelf merkt dat er iets niet klopt en vervolgens op eigen houtje een veiligere plek opzoekt.

Het idee staat beschreven in een patent dat Ford Global Technologies op 11 april 2025 indiende en dat het Amerikaanse octrooibureau USPTO op 15 oktober 2026 publiceerde. Onder nummer 2026/0316714 A1 legt de fabrikant uit hoe een geparkeerde auto met zijn eigen sensoren dieven op afstand kan houden.

Camera’s, radar, lidar en ultrasone sensoren volgen daarbij continu wat er rond de auto gebeurt, zowel op openbare als op particuliere parkeerplaatsen. Zodra de bestuurder of het systeem zelf de antidiefstalmodus inschakelt, bepaalt de auto welke onderdelen extra bescherming nodig hebben, zoals de wielen, de katalysator, de kofferbak en de verlichting.

Toch is het nog lang niet zeker dat deze techniek ooit in een showroom verschijnt. Een patent is namelijk vooral een manier om een idee vast te leggen en Ford heeft geen tijdpad genoemd voor een eventuele toepassing in een productiemodel. Veel van zulke vastgelegde ideeën halen uiteindelijk nooit de productielijn.

Lees ook: Voormalige F1-bandenboer maakt na twintig jaar verrassende comeback

Auto reageert op verdacht gedrag rond de parkeerplek

In de patenttekst worden verschillende signalen als verdachte activiteit aangemerkt. Denk aan iemand die opvallend lang door een raam naar binnen tuurt, een ander voertuig dat meerdere rondjes om de auto rijdt of een parkeerterrein dat langzaam leegloopt, waardoor de auto steeds geïsoleerder komt te staan.

Allereerst stelt het systeem de bestuurder via het scherm in de auto een betere parkeerplek of een andere stand voor. Bij een groter risico beschrijft het patent een scenario waarin de lege auto met draaiende motor volledig zelfstandig naar een drukkere of beter verlichte plek rijdt, wat het Amerikaanse Car and Driver actief antidiefstalparkeren noemt.

Daarnaast kan de auto zich zo neerzetten dat dieven nauwelijks bij kwetsbare onderdelen komen. Zo noemt het patent parkeren tussen twee muren of vlak naast andere voertuigen, zodat er geen ruimte is voor een krik, maar ook een plek op een helling of zachte ondergrond. Modellen met luchtvering laten de auto bovendien zo ver mogelijk zakken, waardoor de katalysator lastig bereikbaar wordt.

Tekst gaat verder onder de post.

Dit bericht op Instagram bekijken

Een bericht gedeeld door Automotivetestdrivers.com (@automotivetestdrivers)

Ford wil meer dan alleen een gestolen auto opsporen

Ook aan de spullen in de auto is gedacht. Door met de achterkant tegen een muur te parkeren, kan de kofferbak niet volledig open en worden dure achterlichten moeilijker te demonteren. Omdat in de praktijk niet alles tegelijk te beschermen is, kiest de gebruiker zelf welke onderdelen voorrang krijgen.

Dat Ford hier werk van maakt, is goed te begrijpen als je naar de cijfers kijkt. Alleen al in de Verenigde Staten werden in 2024 meer dan 850.000 auto’s gestolen, goed voor ongeveer 7,4 miljard euro aan schade. Nederland zag in 2025 volgens Stichting VbV 7.497 personenauto’s verdwijnen, 12 procent meer dan een jaar eerder, met een totale schade van ruim 127 miljoen euro.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Met diensten zoals Stolen Vehicle Services en Start Inhibit kan Ford in Amerika nu al een gestolen auto opsporen of via de FordPass-app op afstand stilleggen, onder meer bij de F-150. Dit nieuwe patent probeert diefstal juist te voorkomen voordat die plaatsvindt. Wel zijn er nog flinke vragen over de regels voor zelfrijdende manoeuvres op parkeerterreinen en de aansprakelijkheid bij een aanrijding.

Lees ook: Gemeenten pakken campers aan: boetes kunnen oplopen tot 3.000 euro

Lees ook: Parkeerapps blijken automobilisten tot 40 procent extra te kosten