Deze groene Porsche 356 heeft 45 jaar in een Zwitserse schuur gestaan: nu kan hij van jou worden

Een Porsche 356 B T6 stond daar namelijk maar liefst 45 jaar stil zonder te worden aangeraakt, pas na het overlijden van de eigenaar ontdekten erfgenamen de klassieke coupé opnieuw in exact dezelfde staat als waarin hij begin jaren tachtig werd achtergelaten.

De auto wordt op 30 mei geveild tijdens de Swiss Classic World in Luzern door veilinghuis Oldtimer Galerie, de verwachte opbrengst ligt tussen de 30.000 en 40.000 euro en opvallend genoeg geldt er geen minimumprijs.

Dat maakt de belangstelling onder verzamelaars extra groot, zeker omdat het hier niet zomaar om een oude Porsche gaat, maar om een zeldzame 356 B T6 Super 90 uit 1963.

De Porsche 356 geldt als een van de belangrijkste modellen uit de geschiedenis van het merk en het eerste prototype verscheen al in 1948 en vormde de basis voor alles wat Porsche later zou worden.

Belangrijkste model uit de geschiedenis van het merk

De vroege 356-modellen werden gebouwd met veel techniek afkomstig van Volkswagen, de eerste serie auto’s kregen handgemaakte aluminium carrosserieën en werden geproduceerd in het Oostenrijkse Gmünd.

Vanaf 1950 verhuisde Porsche de productie naar Stuttgart waar de auto verder werd ontwikkeld met stalen carrosserieën, in de jaren daarna groeide de 356 uit tot een internationaal succesmodel.

De 356 A verscheen in 1955 met verbeterde rijeigenschappen en krachtigere motoren en in 1959 volgde de 356 B die herkenbaar was aan aangepaste bumpers, verbeterde verlichting en subtiele designwijzigingen.

Het geveilde exemplaar behoort tot de latere T6-versie van de 356 B. Die uitvoering kreeg grotere ruiten, een gewijzigde motorklep met dubbele ventilatieroosters en een nieuwe positie van de tankdop aan de buitenkant van de carrosserie.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Voor veel Porsche-liefhebbers geldt de T6 als een van de mooiste en meest volwassen varianten van de klassieke 356-serie, vooral de Super 90-uitvoering is gewild.

Onder de motorkap ligt namelijk een 1,6-liter viercilinder boxermotor met 90 pk wat de auto de vroege jaren zestig tot een opvallend snelle sportwagen maakte. Het specifieke exemplaar werd nieuw geleverd in Zwitserland en werd daar in juli 1963 voor het eerst geregistreerd, begin jaren zeventig kreeg de Porsche een nieuwe eigenaar.

Die liet eind 1976 de motor reviseren en de auto overspuiten in de huidige groene kleur, daarna gebruikte hij de Porsche jarenlang regelmatig. Volgens de documentatie diende de auto zelfs als trouwauto, daarnaast hield de eigenaar vanaf augustus 1977 nauwkeurig een rijdagboek bij waarin onderhoud en ritten werden genoteerd.

De laatste aantekening dateert van eind 1981 bij een kilometerstand van 62.420 kilometer. Daarna reed de eigenaar nog ongeveer honderd kilometer voordat de Porsche definitief in een schuur werd geparkeerd.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Daar bleef de auto vervolgens meer dan vier decennia staan zonder nog gebruikt te worden. Toen de erfgenamen de schuur na het overlijden van de eigenaar openden stond de Porsche er nog altijd.

De huidige kilometerstand bedraagt 62.519 kilometer. Dankzij het rijdagboek en de aanwezige documenten vermoedt het veilinghuis dat die stand origineel is, voor verzamelaars is vooral belangrijk dat de originele motor nog steeds in de auto aanwezig is.

Bij klassieke Porsche-modellen verhoogt dat de waarde aanzienlijk, ook de aanwezige documentatie maakt deze schuurvondst bijzonder. Naast het rijdagboek zijn onder meer oude registratiedocumenten uit 1974 bewaard gebleven.

Dat zorgt voor een vrijwel volledig gedocumenteerde geschiedenis van de auto. Zulke complete dossiers zijn bij klassieke sportwagens uitzonderlijk zeldzaam.

Veel van deze auto’s worden niet meer gevonden

Schuurvondsten van dit niveau komen tegenwoordig steeds minder vaak voor, veel klassieke Porsche-modellen zijn al jarenlang opgespoord, gerestaureerd of verdwenen in privécollecties.

Een onaangeroerde Porsche 356 B T6 Super 90 met lage kilometerstand en originele techniek spreekt daarom enorm tot de verbeelding van verzamelaars wereldwijd.

Experts verwachten dat de auto uiteindelijk gerestaureerd zal worden maar sommige liefhebbers zien ook waarde in het behouden van de huidige originele staat. Juist de sporen van tientallen jaren stilstand maken zulke vondsten uniek.

De veiling tijdens de Swiss Classic World in Luzern zal daarom waarschijnlijk op veel internationale aandacht kunnen rekenen.