De Volkswagen die 100 kilometer op 1 liter diesel rijdt

De XL1 werd in 2013 geïntroduceerd en was al bij lancering voorzien van een plug-in hybridesysteem dat op diesel werkte.

Volkswagen claimde een verbruik van slechts één liter op honderd kilometer, wat meteen de naamgeving verklaart. Dat resultaat werd bereikt door ingrijpende keuzes op het gebied van aerodynamica en materiaalgebruik, waarbij het team uit Wolfsburg jarenlang sleutelde aan de carrosserie.

Technisch gezien had de XL1 een 800cc dieselmotor met 48 pk onder de motorkap, aangevuld door een elektromotor van 27 pk en een accu van 5,5 kWh. Volledig elektrisch kon de auto zo’n 50 kilometer afleggen, wat voor die tijd een respectabel resultaat was. De CO2-uitstoot bedroeg 21 gram per kilometer, een getal dat destijds vrijwel nergens anders bij in de buurt kwam.

Zeldzame auto met hoge waarde

In totaal werden er slechts 250 exemplaren gebouwd over een periode van drie jaar. Die schaarste zorgt voor aanzienlijke prijzen op de tweedehandsmarkt. Via Autoscout24 zijn er op dit moment zeven exemplaren te koop in Italië, met vraagprijzen tussen de 70.000 en 145.000 euro.

Het model heeft nooit een directe opvolger gekregen, al hebben de technologieën uit het project wel degelijk hun weg gevonden naar de automarkt van vandaag.

Plug-in hybridesystemen zijn inmiddels gemeengoed geworden bij vrijwel alle grote automerken, mede door pioniers als de XL1. In die zin heeft de auto zijn doel bereikt, ook al bleef commercieel succes uit.

Volkswagen toonde met de XL1 ook aan dat extreem laag verbruik geen fantasie hoeft te zijn. Een ander bewijs daarvan was de 1,2-liter driecilinder TDI-motor van 61 pk, die Volkswagen indertijd in de Lupo en de Audi A2 monteerde. Die motor staat tot op de dag van vandaag bekend als een van de zuinigste verbrandingsmotoren die ooit in een personenauto zijn gebouwd.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Concept met een ander karakter

Op basis van de XL1 presenteerde Volkswagen ook de XL Sport conceptauto, een sportwagen die uiteindelijk nooit in productie ging. In plaats van het zuinige hybridesysteem was de XL Sport uitgerust met de tweecilindermotor afkomstig uit de Ducati 1199 Superleggera, goed voor een vermogen van 197 pk. Daarmee liet Volkswagen zien dat het platform meer mogelijkheden bood dan alleen maximale efficiëntie.

De XL1 geldt tot op heden als de meest brandstofzuinige verbrandingsauto ooit gebouwd voor de openbare weg.