Bijna niemand weet wat dit verkeersbord écht betekent: boete van 70 euro

Op steeds meer plekken langs wegen duikt een bord op dat automobilisten geregeld aan het twijfelen brengt.

Aan de linkerkant staat een auto afgebeeld, terwijl aan de rechterkant een fiets en een motor te zien zijn en veel bestuurders niet precies weten wat die combinatie betekent.

Toch is het bord allesbehalve onzin, want het maakt sinds 2020 onderdeel uit van de verkeersregels.

Sinds april van dat jaar geldt een aangepaste versie van de Duitse wegenverkeerswet, de StVO, met als doel de veiligheid op de weg te vergroten en meer mensen te verleiden vaker de fiets te pakken.

Overtredingen worden sindsdien strenger aangepakt en er kwamen nieuwe borden bij, waaronder bord 277.1, dat automobilisten iets heel specifieks verbiedt.

Vooral Nederlandse reizigers die met de auto de grens over gaan doen er goed aan dit bord te herkennen, want in Duitsland gelden op dit vlak strengere regels dan ze in Nederland gewend zijn.

Wie het bord over het hoofd ziet en toch een fietser inhaalt terwijl dat niet mag, riskeert een boete en zelfs een aantekening op zijn rijbewijs.

De officiële naam van het bord luidt verboden inhalen van eenwielige voertuigen door tweewielige motorvoertuigen en motorfietsen met zijspan, een omschrijving die weinig bestuurders uit hun hoofd kennen.

In de praktijk komt het erop neer dat het op plekken waar dit bord staat simpelweg niet is toegestaan om fietsers in te halen.

Wat het verkeersbord precies verbiedt

Op de meeste plekken in Duitsland is het inhalen van fietsers wel toegestaan, mits automobilisten voldoende afstand houden, maar waar bord 277.1 hangt, geldt een streng verbod.

Een uitzondering vormen bakfietsen met drie wielen, want die worden in de wet gezien als tweewielig voertuig en mogen dus gewoon worden ingehaald, wat voor verwarring kan zorgen bij bestuurders die de regel niet kennen.

De exacte regels rond het inhalen staan beschreven in paragraaf 5, lid 4 van de StVO en daarin wordt onder meer vastgelegd hoeveel ruimte een automobilist moet houden tot fietsers, voetgangers en bestuurders van elektrische steps.

Binnen de bebouwde kom moet een auto minstens anderhalve meter afstand houden, terwijl dat buiten de bebouwde kom oploopt tot twee meter en wie zich daar niet aan houdt overtreedt de wet.

Voor het inhalen zelf gelden ook regels, want een automobilist moet zo passeren dat het overige verkeer niet in gevaar komt en moet na het inhalen zo snel mogelijk weer naar de rechterrijstrook terugkeren zonder de ingehaalde fietser te hinderen.

Wie zich niet aan deze voorschriften houdt, kan rekenen op een boete van 70 euro en een strafpunt op zijn rijbewijs.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Uitzondering bij kruispunten en kruisingen

Er bestaat wel een praktische uitzondering op de regel, want bij kruispunten en kruisingen hoeft een automobilist de minimale afstand niet aan te houden als een fietser hem rechts is gepasseerd of naast hem stilstaat te wachten.

Deze uitzondering is bedoeld om te voorkomen dat het verkeer onnodig vastloopt op plekken waar auto’s en fietsers toch al dicht op elkaar staan.

Sinds de invoering van het verkeersbord zijn er in Duitsland ook andere maatregelen genomen om fietsers beter te beschermen, zoals extra investeringen in fietsinfrastructuur en strengere controles op te kleine inhaalafstanden, want ongelukken met fietsers blijven een belangrijk aandachtspunt voor de Duitse overheid.

Automobilisten die regelmatig in Duitsland rijden, doen er dus verstandig aan de betekenis van bord 277.1 goed te onthouden, want onwetendheid is geen excuus bij een eventuele boete.