Bekende banden teruggeroepen in de EU: veiligheid kan in gevaar komen

Automobilisten die begin dit jaar nieuwe banden lieten monteren op hun auto moeten hun banden mogelijk laten vervangen.

Bandenfabrikant Michelin heeft namelijk een terugroepactie aangekondigd voor een specifiek model uit zijn assortiment. Het gaat om een preventieve maatregel nadat de eigen kwaliteitscontrolesystemen van het bedrijf een potentieel productieprobleem signaleerden.

De getroffen band is de MICHELIN PRIMACY 5 ENERGY TM in de maat 205/60R16 92H. De banden zijn geproduceerd in week 3 en 4 van januari 2026 en zijn uitsluitend via erkende dealers in acht EU-landen verkocht. In totaal gaat het om 253 banden die mogelijk een fabricagefout bevatten.

Michelin liet weten dat er tot op heden geen ongebruikelijke drukverliezen zijn gemeld voor dit specifieke model. Toch koos het bedrijf ervoor om niet af te wachten. De eigen interne kwaliteitssystemen gaven namelijk als signaal af dat sommige banden na verloop van tijd langzaam lucht kunnen verliezen.

Waarom langzaam drukverlies zo gevaarlijk is

“Tot nu toe zijn er geen ongebruikelijke drukverliezen voor dit product gemeld. Desondanks bestaat er een risico op langzaam drukverlies in de banden, wat de veiligheid in gevaar kan brengen,” aldus Michelin in een officieel statement.

Wat deze situatie extra gevaarlijk maakt is dat een geleidelijk verlies van bandenspanning door de meeste bestuurders niet of nauwelijks wordt opgemerkt.

Een band die langzaam leegloopt voelt in het dagelijks gebruik lange tijd gewoon aan terwijl de spanning al gevaarlijk laag kan zijn. De Duitse Automobilistenclub ADAC stelt dat te lage bandenspanning een van de meest voorkomende oorzaken is van bandenpech.

Wanneer een band structureel te weinig druk heeft, raakt het rubber oververhit. Op warme zomerdagen kunnen de temperaturen op het asfalt oplopen tot zestig graden Celsius. Bij die hitte wordt een band zachter waardoor het contactoppervlak toeneemt en de slijtage versnelt.

Als de spanning dan ook nog eens te laag is, kan er een bobbel in de zijwand ontstaan. In het ergste geval barst de band plotseling waarbij de bestuurder de controle over het voertuig verliest.

Dit risico geldt in het bijzonder bij hogere snelheid op de snelweg. Op autosnelwegen zijn de gevolgen van een klapband het grootst en het minst beheersbaar.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Terugroepactie treft acht Europese landen

De terugroepactie geldt voor acht lidstaten van de Europese Unie. Michelin heeft niet bekendgemaakt welke landen dit zijn. Wel zijn alle betrokken dealers al op de hoogte gesteld van de actie.

De fabrikant heeft hen opgedragen om getroffen klanten zo snel mogelijk een vervangende band van hetzelfde type aan te bieden.

Automobilisten die twijfelen of zij in het bezit zijn van een getroffen band kunnen dit zelf controleren aan de hand van het DOT-nummer op de zijwand van de band.

Staat daarop DOT-week 03 of 04 van het jaar 2026 in combinatie met het model MICHELIN PRIMACY 5 ENERGY TM in maat 205/60R16 92H dan is er actie nodig.

Het advies is om in dat geval direct contact op te nemen met de bandenhandelaar waar de banden zijn aangeschaft.

Die dealer is verplicht vervanging te regelen. Het is raadzaam dit niet uit te stellen omdat de kans op drukverlies met de tijd kan toenemen. 

Michelin is niet de enige bandenfabrikant die recentelijk een terugroepactie startte vanwege een fabricageprobleem. Ook andere partijen in de sector werden de afgelopen maanden geconfronteerd met vergelijkbare kwaliteitsproblemen.