Accu kan oververhit raken: groot automerk roept auto’s terug in Nederland

Een van de grootste automerken in Nederland roept ruim 64.000 plug-in hybride voertuigen terug vanwege een brandgevaarlijk probleem met de accu.

Tijdens het opladen kan de batterij oververhit raken, met alle risico’s van dien. Het gaat om een serieuze veiligheidskwestie waarbij de fabrikant eigenaren oproept hun auto zo snel mogelijk naar een erkend servicecentrum te brengen.

De getroffen modellen zijn de Volvo XC40 T4 en T5 plug-in hybride uit de modeljaren 2020, 2021 en 2022. Volvo heeft de bevoegde autoriteiten in meerdere landen op de hoogte gebracht van de terugroepactie, en eigenaren van de getroffen voertuigen ontvangen hierover persoonlijk bericht via de officiële kanalen.

Opvallend is dat de auto in de tussentijd nog gewoon te gebruiken is, zolang de eigenaar de accu niet oplaadt. Omdat het een plug-in hybride betreft, kan de auto namelijk ook op de benzinemotor rijden. Toch raadt Volvo aan de auto niet langer dan noodzakelijk te gebruiken voordat het probleem is verholpen.

Terugroepacties zijn voor Volvo geen uitzondering. Het merk communiceert doorgaans transparant over gevallen waarbij, ondanks uitgebreid testwerk en vervolgonderzoek, veiligheidsproblemen aan het licht komen die terug te voeren zijn op het ontwerp of de constructie van een onderdeel.

Soms gaat het om kleine softwareupdates die gewoon bij de volgende onderhoudsbeurt worden meegenomen. 

Lees ook: Remmen of gas geven? Veel automobilisten maken een fout bij een geel verkeerslicht

Accu-veiligheid bij elektrische voertuigen

Het probleem bij de Volvo XC40 past in een bredere discussie over accu-veiligheid in elektrische en hybride voertuigen. Lithium-ionbatterijen kunnen onder bepaalde omstandigheden thermisch doorschieten, een proces waarbij de cel ongecontroleerd opwarmt en in brand kan vliegen. Fabrikanten investeren wereldwijd fors in betere beheersystemen om dit soort situaties te voorkomen, maar garanties zijn er nooit volledig.

Recente jaren laten zien dat terugroepacties rondom accu-problemen vaker voorkomen in de sector. Zowel grote Europese als Aziatische merken hebben de afgelopen jaren vergelijkbare meldingen gedaan. De omvang van dit soort acties varieert sterk, maar tienduizenden voertuigen tegelijkertijd is zeker niet uitzonderlijk.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Wat eigenaren nu moeten doen

Eigenaren van een Volvo XC40 T4 of T5 plug-in hybride uit 2020, 2021 of 2022 doen er verstandig aan hun voertuigpapieren te raadplegen en contact op te nemen met hun Volvo-dealer. Via de officiële kanalen van het merk is ook te controleren of een specifiek voertuig onderdeel uitmaakt van de terugroepactie. Dat kan eenvoudig door het chassisnummer in te voeren op de website van Volvo of bij de fabrikant op te vragen.

Tot de reparatie is uitgevoerd, geldt het dringende advies de laadkabel niet aan te sluiten. Laden via een openbaar laadpunt of thuislader is in deze situatie af te raden. Wie zijn auto toch nodig heeft, kan dat doen op de brandstofmotor. Volvo benadrukt dat het probleem wordt verholpen zonder kosten voor de eigenaar, wat gebruikelijk is bij fabrieksrecalls van deze aard.

Lees ook: Caravan kost nog geen €12.500 en heeft een volwaardige badkamer

Lees ook: Wat een check engine-lampje echt betekent: Negeer het niet