3 millimeter profiel telt in Oostenrijk als zomerband: boete en schuld bij een ongeluk

Nederlanders die in de winter met de auto op vakantie gaan naar Oostenrijk, krijgen te maken met een winteruitrustingsplicht die van 1 november tot en met 15 april van kracht is.

Wie in die periode besneeuwde of ijzige wegen tegenkomt, moet kiezen tussen winterbanden of zomerbanden met sneeuwkettingen.

Wie kiest voor winterbanden, moet ervoor zorgen dat alle vier de wielen zijn voorzien van banden met de aanduiding M+S of het sneeuwvloksymbool, ook wel het Alpensymbool genoemd, aangezien deze het vereiste minimum aan grip op sneeuw garanderen.

De minimale profieldiepte voor winterbanden ligt in Oostenrijk op 4 millimeter voor radiaalbanden en 5 millimeter voor diagonaalbanden, terwijl automobilisten die liever met sneeuwkettingen rijden, deze alleen mogen monteren op wegen die vrijwel volledig bedekt zijn met sneeuw of ijs.

Bestuurders die zonder geschikte winteruitrusting de weg op gaan, riskeren een boete vanaf ongeveer 100 euro, en bij gevaarlijke situaties voor andere weggebruikers kan dat bedrag oplopen tot wel 10.000 euro.

Wat zegt de Nederlandse wet over winterbanden

In tegenstelling tot Oostenrijk kent Nederland geen wettelijke verplichting om in de winter over te stappen op winterbanden, waardoor automobilisten zelf mogen bepalen welk type band zij gebruiken gedurende de koudere maanden.

Toch gelden er ook hier duidelijke regels over de staat van de banden, want de Regeling Voertuigen schrijft voor dat het profiel van iedere band minimaal 1,6 millimeter diep moet zijn, gemeten over het grootste deel van het loopvlak.

Deze grens geldt zowel voor zomerbanden als voor winterbanden en all season banden, en wie daaronder zit, riskeert afkeuring bij de APK en een boete van 170 euro per band die niet aan de eis voldoet.

De ANWB benadrukt overigens dat 1,6 millimeter slechts een wettelijk minimum is, en adviseert automobilisten om winterbanden al te vervangen zodra het profiel onder de 4 millimeter zakt, omdat de speciale lamellen dan hun grip op sneeuw en ijs verliezen.

Naast personenauto’s gelden er in Oostenrijk strengere regels voor bussen en vrachtwagens boven de 3,5 ton, die tussen 1 november en 15 maart of 15 april verplicht op minstens één aandrijfas winterbanden moeten hebben en bovendien sneeuwkettingen aan boord moeten meevoeren.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Verschillen met Duitsland en andere buurlanden

Duitsland hanteert sinds 2018 een situationele winterbandenplicht, wat betekent dat winterbanden verplicht zijn zodra de weersomstandigheden daarom vragen, zoals bij sneeuw, ijzel of gladheid, en niet gebonden zijn aan een vaste periode op de kalender.

Ook in Duitsland moeten winterbanden zijn voorzien van het sneeuwvloksymbool om als volwaardig te gelden, terwijl de oudere M+S markering zonder dat symbool voor nieuw geproduceerde banden inmiddels niet meer als bewijs van wintergeschiktheid wordt geaccepteerd.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

Reizigers die in de winter naar Oostenrijk, Duitsland of andere Alpenlanden afreizen, doen er verstandig aan om vooraf de actuele regelgeving te checken, aangezien de eisen per land flink kunnen verschillen en een boete in het buitenland al snel duurder uitpakt dan thuis.

Wie zijn wagen op tijd controleert en het profiel goed in de gaten houdt, voorkomt niet alleen een bekeuring maar ook onaangename verrassingen op een gladde weg.