Caravan ziet eruit alsof hij 60 jaar oud is, totdat je de deur opentrekt

Deze caravan verrast met een opvallende indeling, voorzien van een badkamer die aan een wellnessruimte doet denken. Het gaat om de Coastal Cruiser van het Australische Goldy Caravans, hij ziet er heerlijk retro uit maar is volledig afgestemd op elke eis van de moderne kampeerder.

Goldy Caravans is een jong bedrijf dat caravans bouwt die in ontwerp en interieur zijn geïnspireerd op modellen uit de jaren zestig. De caravans zijn gebouwd om een leven lang mee te gaan, terwijl ze zijn voorzien van modern comfort met veel mogelijkheden om ze naar eigen smaak aan te passen.

De Coastal Cruiser is het grootste model uit het aanbod, bedoeld als gezinscaravan maar ook als complete oplossing voor stellen. Het hier besproken exemplaar valt in die laatste categorie, met een indeling die vooral is ingericht op comfort voor twee personen die lange reizen willen maken.

De caravan staat op een tandem-as en heeft een opbouw van 5,88 meter lang, terwijl de totale lengte 6,75 meter bedraagt. Het chassis is van verzinkt staal met bladvering, waarbij de opbouw bestaat uit met glasvezel versterkt composiet, met goede isolatie en panoramaramen in de stijl van de jaren zestig die naar buiten openklappen.

Rondingen en afgeronde hoeken

Net als de caravans uit die tijd draait het ontwerp om rondingen en afgeronde hoeken, zowel binnen als buiten. Elke caravan kan bovendien worden gepersonaliseerd.

Van de kleur van het exterieur tot het bijpassende interieur, waarbij het getoonde exemplaar een tweekleurige oranje lak combineert met een interieur vol oranje bloemmotieven. Goldy biedt twee varianten van de Coastal Cruiser aan, die elk op verzoek kunnen worden aangepast.

De basisversie biedt slaapplaatsen voor vier personen met een compacte natte cel, terwijl kopers bij de andere variant kunnen kiezen voor een badkamer aan boord, een badkamer aan de buitenzijde of helemaal geen badkamer.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Het getoonde exemplaar heeft een eigen badkamer aan boord die de volle breedte van de caravan beslaat. Die bestaat uit twee aparte ruimtes, met een afgesloten douche in wellnessstijl aan de ene kant terwijl aan de andere kant een L-vormig wastafelmeubel met een volwaardig toilet is geplaatst.

Messing kranen, een verhoogde porseleinen waskom bij de grote ramen en een fotowand in de douche geven de ruimte veel karakter. De zithoek ligt aan de zijde van de deur, afgescheiden van het looppad door een wand van houten latten die samen met de stoffen bekleding een warm contrast vormt met de lichte wanden.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Tegenover de zithoek zit de keuken met een groot werkblad, een uitneembare kookplaat en optioneel een koelkast in retrostijl onder het aanrecht. Achterin staat een tweepersoonsbed dat aan beide kanten vrij toegankelijk is, terwijl er aan weerszijden een nachtkastje staat voor wat extra opbergruimte.

Standaard heeft de caravan twee watertanks van elk 65 liter met een slim beheersysteem voor de accu die de ledverlichting van stroom voorziet. Leeg weegt de Coastal Cruiser 1400 kilo, terwijl de maximaal toegestane massa 2000 kilo bedraagt, waardoor een stevige trekauto nodig is.

Op de optielijst staan onder meer een bijpassende luifel in retrostijl, een airconditioning, zonnepanelen, een smart-tv en een steviger ophanging voor onverharde wegen.

Deuren aan de linkerkant

De prijs begint bij omgerekend zo’n 62.000 euro, waarbij Goldy sinds deze zomer een eerste dealer in de Verenigde Staten heeft terwijl het merk ook internationaal verzendt.

Enthousiast geworden? Dan kan het verstandig zijn om nog even wat research te doen want wie zo’n caravan naar Nederland wil halen, moet wel rekening houden met enkele praktische zaken.

In Australië rijdt het verkeer links, waardoor de deur van een Australische caravan meestal aan de linkerkant zit terwijl die in Europa juist aan de rechterkant hoort om veilig vanaf de stoep te kunnen instappen.

Daarnaast moet een geïmporteerde caravan door de RDW worden goedgekeurd voordat hij een Nederlands kenteken krijgt.

Met een maximale massa van 2000 kilo is bovendien vaak een rijbewijs BE nodig, omdat de combinatie met een geschikte trekauto al snel boven de grens uitkomt die voor een gewoon rijbewijs B geldt.