Het gaat gebeuren: FIA zet mes in F1-races van 2027

De Formule 1 gaat de Grand Prix-afstanden vanaf 2027 met vijf procent inkorten. AutoRacer meldt dat alle teams unaniem ingestemd met de wijziging.

De maatstaf van Grands Prix wordt daarmee qua afstand van ongeveer 305 kilometer teruggebracht naar net geen 290 kilometer en die aanpassing heeft alles te maken met de nieuwe generatie Power Units die eraan zit te komen.

Vanaf 2027 is het de bedoeling dat het aandeel van de verbrandingsmotor net als voorheen weer groter is, waardoor motoren meer brandstof moeten verbruiken.

Door de Grands Prix nu in te korten, hoopt de Formule 1 een scenario waarin alle teams terug naar de tekentafel moeten om hun auto’s opnieuw uit te vinden omdat de auto’s compleet aangepast moeten worden een stap voor te blijven.

Alle teams hebben unaniem ingestemd

Zodoende hoeven alle teams niet nog een keer grote wijzigingen door te voeren aan het chassis of de brandstoftanks. Een grotere brandstoftank zou betekenen dat elke auto, die al rond de nieuwe regels van 2026 ontworpen is, opnieuw zou worden onderworpen aan tal van aanpassingen.

Niet alleen zal dat opnieuw een hoop extra werk en stress in de hand helpen bij alle teams, het zou opnieuw een flinke aanslag op de portemonnee van alle teams zijn door alle ontwikkelingskosten die zulke aanpassingen met zich mee zouden brengen.

Door de raceafstand met vijf procent te verkorten, worden dat probleem en grotere problemen als astronomische kosten op een relatief eenvoudige manier in de kiem gesmoord.

Artikel gaat verder onder de afbeelding.

Teams kunnen op deze manier de bestaande architectuur van hun auto’s voor het grootste deel behouden en tegelijkertijd profiteren van de extra kracht van de verbrandingsmotor. De unanieme stemming onder de teams komt dan ook voor niemand als een verrassing.

De Grand Prix van Monaco vormt een uitzondering op de nieuwe regel, de race in het prinsdom behoudt de huidige afstand die het nu al heeft. Door de specifieke kenmerken van het circuit en lager energieverbruik zou het niet nodig zijn om de race in Monaco in te korten volgens de huidige plannen .

Kortere races moeten niet alleen kosten besparen, maar de verwachting is dat de Formule 1-auto’s vanaf 2027 gemiddeld sneller kunnen rijden doordat er minder brandstof nodig is over de volledige raceafstand.

Snellere auto’s dankzij nieuwe Power Units

Op die manier kunnen coureurs beschikbare kracht beter benutten zonder dat ze om de haverklap op het energieverbruik moeten letten en dat is vooral belangrijk omdat de nieuwe Power Units meer vermogen uit de verbrandingsmotor moeten halen.

Een combinatie van extra thermisch vermogen en een kortere raceafstand zorgt er bovendien voor dat alle auto’s niet meer zo vaak energie hoeven te sparen, waardoor de gemiddelde snelheid tijdens een Grand Prix ook weer omhoog kan.

De koningsklasse van de autosport kiest op deze manier voor een relatief simpele oplossing voor een relatief ingewikkeld probleem en in plaats van alle auto’s volledig opnieuw te moeten ontwerpen vanwege de krachtigere motoren, wordt de afstand van de races nu aangepast.

De eerste generatie auto’s van 2026 kan op deze manier voor het merendeel behouden blijven, terwijl de Formule 1 vanaf 2027 wel weer een nieuwe stap in prestaties moet kunnen zetten.